鞍山金利備有大量復合橡膠墊板、壓板、扣板、魚尾板、壓軌器、魚尾螺栓等鋼軌配件。
1.復合橡膠墊板用于鋪墊在軌道下面，并沿軌道全長布置。寬度比軌底寬度小4-5mm。復合橡膠墊板結構型成為二層橡膠中間嵌0.5-0.7優質鋼板經過熱膠復合組成結構型式。復合橡膠墊板溫度適合范圍-20℃-80℃。復合橡膠墊板的表面縱向均布有槽，槽的寬度為3mm，安裝時放置在軌道下面，在安裝后經過軌道壓板的預壓緊力，使復合橡膠墊板能與軌道與軌道底面保持緊密接觸，彌補軌道支承面的不平度，在受載時墊板在輪壓作用下不會伸長，而是槽溝被壓縮填滿，增強了復合橡膠墊板的剛度，也可防止軌道在高輪壓下產生過高的內應力，均布了起重機輪壓，消除了集中載荷產生的疲勞應力。在復合橡膠橡膠墊板中嵌有加強鋼板，這使得復合墊板具有很高的側向剛度，即使在很大的輪壓下，復合橡膠墊板表面有油污磨擦力減少，這時也不會發生復合橡膠墊板移位，減少了復合橡膠墊板的磨損。采用了上述的可調式組合軌道壓板及復合橡膠墊板后，搞振緩沖性能大大提高，明顯減少起重機運行時產生的振動和噪聲，有利于起重機的機械部件、電氣的正常工作和提高使用壽命。
2.軌道壓板是由基座、壓頭、壓舌、螺栓、螺母及扣緊螺母組成。軌道壓板是為起重機鋼軌與地面（或承載梁）進行可靠固定的聯接件，它沿軌道全長布置，每隔500mm設置一組，一組為二付，對稱布景在軌道二側，在起重機運行狀態下，它能隨垂直和側向沖擊力，并能承受起重機歪斜運行所產生的附加側向力。
3.鋼軌扣板聯結零件有扣板、彈片及彈條等，用螺栓聯結。鋼枕在頂面上支承鋼軌部分的兩側，各留有螺栓孔，將螺栓插入孔內固定在鋼枕上，再在螺栓上部裝上扣鐵扣住鋼軌，從而實現鋼枕和鋼軌的牢固聯結。
4.魚尾板也稱為夾板，因最早設計制作的夾板截面形狀如魚尾而得名。板上一般有4個或6個螺栓孔。螺栓用以聯結夾板和鋼軌，螺栓擰緊后，可把兩個軌端夾緊，使接頭處鋼軌能承受車輪的作用力。魚尾板是聯結兩根鋼軌的零件。彈簧墊圈是用于增加螺栓帽和螺栓螺紋間的壓力，防止螺栓帽因列車通過時引起的振動而松退的零件。
5.軌道壓軌器用于固定吊車軌道，是性能優良的機車軌道專用裝置。