公交智能調度控制系統是面向公交行業應用，根據公汽公司具體需求，它采用GPS全球衛星\定位系統測量技術與高品質MP3解碼技術相結合的方式，完全智能化、個性化、人性化，徹底改變了傳統公交車語音報站必須由司機操控才能工作的落后方式，進站、出站自動播報預報站名及服務用語，準確、及時、完全不需要人工介入，是公交車等報站的一項技術革命。

公交智能調度控制系統功能強大，性價比高，可靠性強，易安裝實施的電子系統。該系統主要由：⑴車載智能終端，⑵ LED電子站牌顯示系統，⑶收發車控制系統三部份組成。

1、車載智能終端

車載智能終端主要包括車載電源模塊、GPS語音報站模塊、音頻功率放大模塊和RF射頻通信模塊，各個模塊通過合理的系統設計和布局有機的整合到一個鋁制盒內，有效地減少了車載智能終端的體積，提高了系統的可靠性和安裝的易實施性。

車載電源模塊采用軍工技術，符合ISO7637測試標準，在12V直流輸入下，具有3.3V/3A的輸出能力，其輸入電壓的有效范圍為直流4V~36V，具有反接保護、短路保護、浪涌保護、防拋負載干擾及高頻共模干擾等功能，是一款高性能的車載電源。

GPS語音報站模塊采用SiRF StarIII新一代芯片組，靈敏度-159dBm,定位精度5米，通過具有創新性的算法設計，能夠實現準確的語音報站功能，語音音質好，可用于語音廣告。

音頻功率放大模塊能夠驅動4個20瓦歐揚聲器，具有濾波及過壓保護等功能，通過機殼散熱和功率控制技術，有效地解決了散熱及省電等問題，提高了系統的可靠性。

RF射頻通信模塊，主要實現與公交電子站牌的數據通信和與收發車控制器的數據通信。RF模塊載波為433MHz，最大發射功率17dBm,通信距離700米左右，具有較強的繞射能力。

2、LED電子站牌系統

公交電子站牌實時接收公交車智能終端的位置、時間等信息，通過特定的算法實現其距離、到站、離站等信息的顯示，并可以通過GPRS模塊傳輸到中央控制系統，實現對公交車運營的監控。電子站牌與車載終端的通信采用專門設計的無線通信防碰撞算法，可以實現對多達20個車的同時訪問，并有效解決多個車之間的無線干擾。在無遮擋的情況下，LED電子站牌能夠顯示距離為800米左右的合法車輛信息。多輛車的位置信息可通過LED滾動顯示，距離站牌最近的優先顯示。LED電子站牌具有接收短信功能，能夠顯示相關公共信息，如，歡迎詞，天氣信息等。

3、收發車控制系統

收發車控制系統設置在每路車的發車站，能接收車載智能終端位置信息，通過綜合判斷，實時顯示最新的公交車的離站信息，為下一輛車發車時間提供依據。LED顯示屏具有實時時鐘功能，并能夠通過短消息校時。公交車離站時間、加氣、維修、收車等記錄，可以通過GPRS傳輸到中央調度控制系統實現監控。

4、公交智能調度控制系統主要特點：

公交智能調度控制系統采用模塊化設計，靈活性高。可以根據用戶的具體要求進行裁減或增加功能。例如，某些城市只需要公交報站器，則只需要車載電源模塊、GPS語音報站模塊和音頻功率放大模塊即可。若只需要電子站牌功能，則只需要車載RF模塊和LED電子站牌即可。若只需要收發車控制功能，則只需要車載RF模塊和收發車控制模塊即可。同樣，若需要增加公交BRT功能，只需要車載RF模塊和一個控制器（需要另行研發）。模塊化的設計方法，增加了用戶應用的靈活性，降低了維護的工作量。

功能強，集成化程度高。通過合理的系統設計，車載智能終端能夠將多種功能模塊集成到一個盒子內，可根據用戶的需求，配置相關電子設備構成各種系統。

可靠性高，易實施。本系統是面向公交行業的具體需求，結合高等院校及科研院所的科研成果而開發的。系統從設計伊始就著重考慮復雜的車載電磁環境及惡劣自然環境的影響，所用器件采用工業級標準，充分考慮各種抗干擾及冗余技術，提高系統的可靠性。產品接口簡單，相關配置軟件易操作，界面友好。

5、主要技術參數

myltem@myltem.com；myltem@163.com

http://www.tuiciji.com

http://www.chongcijiqi.com

http://www.gaosiji-china.com

http://www.citongji.com

http://www.xinxibaomi.cn

http://www.myltem.com

http://www.litianem.com

http://www.diancitie-china.com

http://www.miduyi-china.com