2009-2010年全球及中國汽車空調行業研究報告
No23054269 168報告網 推薦給朋友 2010810
【報告名稱】2009-2010年全球及中國汽車空調行業研究報告
【出版日期】2010年7月
【交付方式】EMAIL電子版或EMS特快專遞
【報告來源】168report
【報告頁數】： 148 頁
【報告圖表】： 96 個
【報告數字】： 4.8 萬
【報告價格】：電子版價格(RMB) 8000 紙質版價格(RMB) 7500
【訂購電話】 168報告網
北京：010-82965190 手機：13161572746 北京sales@168report.com
廣州：020-28240810 手機：13710213452 廣州：linlaisheng@168report.com
網上訂購
目錄說明
日本是家用空調的霸主，因為日本廠家牢牢掌握了空調最關鍵的上游零組件—壓縮機。 大金、日立、松下、東芝、三菱重工、三菱電機都在壓縮機領域有一席之地。而美國廠家在大功率空調壓縮機領域則仍然保留強大的力量，開利（Carrier）、特靈（Trane）、谷輪（Copeland）、約克 （York）皆是名家。因此汽車空調領域主要是日美兩大派系。日系占據霸主地位，但美系仍然不容小視。
日系電裝乃是龍頭，電裝和同屬豐田集團的豐田自動織機，是全球最大的汽車空調壓縮機生產廠家，市場占有率超過13，全球所有的大品牌汽車廠家都有使用電裝的汽車空調或壓縮機。早期，電裝生產壓縮機業務龐大，2000年后逐漸向豐田自動織機轉移，電裝將精力集中于空調整體系統設計、銷售領域。兩者共同建設海外壓縮機基地，豐田織機持股比例多為65%。豐田織機只生產壓縮機。
法雷奧的汽車空調技術來自于收購的日本杰克賽爾公司。杰克賽爾的前身是日本柴油株式會社，這是亞洲最大的柴油燃油噴射廠家，成立于1939年，技術來自德國Bosch。杰克賽爾在2000年被Bosch收購，Bosch只保留了柴油噴射業務，2005年將壓縮機業務1億歐元賣給了法雷奧。法雷奧與杰克賽爾合資的公司成為法雷奧全資子公司。盡管不是核心業務，杰克賽爾的壓縮機技術依然非常優秀。
Calsonic Kansei是日產集團一員， 70%的收入來自日產公司。日產持有該公司32%的股份。Calsonic Kansei最初和德爾福旗下的Harrison合資生產汽車空調壓縮機，后收購了日本精工的壓縮機業務。日本精工的壓縮機技術一流，深得德國寶馬的青睞，寶馬對日本精工壓縮機的貢獻比例超過70%。但精工的核心業務是計時設備。收購后，Calsonic Kansei自然成為寶馬的供應商。
和本田一起成長的化油器大王京濱在壓縮機領域也頗有建樹，雖然無法和前三大廠家相比，但和本田多年的合作，讓京濱有一個異常穩定的大客戶。后起之秀JCS，是馬自達、偉世通和松下三者合資的，有馬自達和福特的穩定客戶，JCS發展前景看好。
德爾福雖然度日維艱，但是汽車空調所屬的汽車熱系統是德爾福核心業務，決不會輕言放棄。德爾福一直和Harrison合作生產壓縮機，并且曾經是全球第一大汽車空調壓縮機廠家。Harrison也是一家百年企業。除通用這個穩定的大客戶外，菲亞特、PSA、雷諾也是其忠實客戶。
偉世通則依靠控股韓國漢拿來成就自己在汽車空調領域的一席之地。和德爾福一樣，汽車空調所屬的汽車熱系統也是偉世通的核心業務，因此偉世通也不會放棄汽車空調業務。并且偉世通依靠漢拿，取得了現代汽車60%以上的汽車空調業務。
德國貝洱缺乏壓縮機支持，因此和日本第二大汽車空調壓縮機廠家三電合作來彌補這個劣勢。基本上，貝洱的空調系統都選用三電的壓縮機。貝洱近兩年持續虧損，而三電的利潤未下降太多。
中國廠家則主攻售后維修市場，是全球第一大維修用汽車空調壓縮機產地。中國廠家產量大，單價低，利潤薄。德國廠家在客車空調壓縮機領域實力強大，比澤爾制冷差不多壟斷了該市場。
2009年全球汽車空調主要廠家市場占有率（按出貨量）
.........略........
汽車空調的發展方向之一是混合動力車空調, 混合動力汽車與傳統汽車的最大區別是驅動能源的不同，從而使空調壓縮機的驅動方式也需要改變。目前混合動力車空調壓縮機的領軍企業為日本三電和豐田自動織機。
正文目錄
第一章、汽車空調概況
1.1、汽車空調簡介
1.2、汽車空調壓縮機簡介
1.3、混合動力車的空調壓縮機
1.4、汽車空調歷史
1.5、中國汽車空調歷史
第二章、汽車空調市場
2.1、全球汽車空調市場
2.2、中國汽車空調市場
2.3、汽車空調廠家與整車廠家配套關系
第三章、汽車空調產業
3.1、全球汽車空調產業
3.2、中國汽車空調產業
3.3、全球汽車空調壓縮機產業
3.4、中國汽車空調壓縮機產業
第四章、汽車空調廠家研究
4.1、三電
4.1.1、上海三電貝洱汽車空調有限公司
4.1.2、上海三電汽車空調有限公司
4.1.3、天津三電汽車空調有限公司
4.1.4、蘇州三電精密零件有限公司
4.2、電裝
4.2.1、煙臺首鋼電裝有限公司
4.2.2、天津富奧電裝空調有限公司
4.2.3、電裝（天津）空調部件有限公司
4.2.4、廣州電裝有限公司
4.2.5、豐田工業電裝空調壓縮機（昆山）有限公司
4.3、BEHR（貝洱）
4.3.1、東風貝洱熱系統有限公司
4.3.2、上海貝洱熱系統有限公司
4.3.3、貝洱海拉溫控系統（上海）有限公司
4.4、CALSONIC KANSEI（康奈可）
4.4.1、康奈可（上海）科技有限公司襄樊分公司
4.4.2、康奈可科技（無錫）有限公司
4.4.3、康奈可汽車電子（無錫）有限公司
4.4.4、康奈可廣州汽車科技有限公司
4.5、上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
4.6、法雷奧
4.6.1、法雷奧汽車空調（湖北）有限公司
4.6.2、法雷奧壓縮機（長春）有限公司
4.6.3、華達汽車空調（湖南）有限公司.
4.6.4、一汽杰克賽爾
4.7、偉世通
4.7.1、偉世通汽車空調（北京）有限公司
4.7.2、偉世通汽車空調（南昌）有限公司
4.8、漢拿
4.8.1、漢拿空調（大連）有限公司
4.9、德爾福
4.9.1、上海德爾福汽車空調系統有限公司
4.10、南京奧特佳
4.11、江蘇準提機械制造
4.12、臺州賽馬汽車部件有限公司
4.13、柳州易舟汽車空調
4.14、四川天泉汽車空調
4.15、牡丹江富通汽車空調
4.16、KEIHIN（京濱）
4.16.1、東莞京濱汽車電噴裝置有限公司
4.17、蘇州中成汽車空調壓縮機有限公司
4.18、重慶建設車用空調器
4.19、南京銀茂
4.20、三菱重工汽車空調系統（上海）有限公司
4.21、豐田自動織機（TOYOTA INDUSTRIES）
4.22、杰希思（JAPAN CLIMATE SYSTEMS CORPORATION）
4.23、比澤爾制冷（BITZER）
第五章、全球汽車市場
第六章、中國汽車市場
6.1、2010年上半年中國汽車市場概述
6.2、2010年中國乘用車市場
6.3、2010年上半年商用車市場
6.4、2010年中國汽車進出口
6.5、中國轎車消費趨勢
6.6、2005-2010年中國汽車市場歷史數據
6.7、中國汽車產業
部分圖表目錄
2008-2013年全球汽車空調市場規模（按金額）
2008-2013年全球汽車空調市場規模（按出貨量）
2008-2013年中國汽車空調市場規模（按金額）
2008-2013年中國汽車空調市場規模（按出貨量）
2009年汽車空調廠家與整車廠家配套
2009年全球汽車空調主要廠家市場占有率（按出貨量）
2009年全球汽車空調主要廠家市場占有率（按金額）
2009年中國汽車空調廠家市場占有率
2009全球汽車空調壓縮機 主要廠家市場占有率（按出貨量）
2009全球汽車空調壓縮機 主要廠家市場占有率（按金額）
2009年中國汽車空調壓縮機廠家市場占有率（按金額）
2009年中國汽車空調壓縮機廠家市場占有率（按出貨量）
2006-2011財年三電收入與運營利潤率
2008年2季度-2010年1季度三電收入與運營利潤率
2006-2011三電收入產品分布
2008-2011年三電汽車空調壓縮機出貨量與銷售額
2008-2011財年三電收入地域分布
2004-2009年上海三電貝洱汽車空調有限公司收入與運營利潤率
2004-2009年上海三電汽車空調有限公司收入與運營利潤率
2004-2009年天津三電汽車空調有限公司收入與運營利潤率
2006-2010財年電裝收入與運營利潤率
電裝2008-2010財年客戶分布比例
電裝2008-2010財年產品結構比例
煙臺首鋼電裝有限公司組織結構
1997-2007年首鋼電裝收入
首鋼電裝廠區分布圖
2006-2009年天津富奧電裝空調有限公司收入與運營利潤率
2004-2009年廣州電裝收入與運營利潤率
2005-2010年貝洱收入與EBT率
2005-2009年貝洱員工數與研發經費所占銷售額比率
2005-2009年貝洱收入地域分布
2005-2009年貝洱在發展中國家銷售額
2005-2009年貝洱收入產品分布
2005-2009年貝洱員工地域分布
2008、2009年貝洱空調銷量
2008、2009年貝洱發動機冷卻系統銷量
貝洱亞洲分布
東風貝洱客戶分布
上海貝洱熱系統有限公司客戶分布
2004-2011財年康奈可收入與運營利潤率
2009-2011財年康奈可收入地域分布
2009-2010財年康奈可運營利潤地域分布
2007-2011年康奈可設備投資和研發經費
2006-2010年康奈可（上海）科技有限
