GPS正反轉傳感器產(chǎn)品說明
DZ-H智能轉動傳感器（又名正反轉傳感器、打滑傳感器、轉速傳感器、位置傳感器），可用于檢測轉動設備的轉向、打滑、轉速等參數(shù)。傳感器可與GPS定位終端、工控計算機、智能儀表配套使用，傳感器可實時向上位設備反饋被檢測設備的各種轉動參數(shù)，檢測被檢測設備的工作狀態(tài)是否處在正常運轉狀態(tài)。廣泛應用于水泥罐車、提升機、卷揚機、各種有無減速設備的電機、皮帶式傳輸機、鏈條式傳輸機等設備的監(jiān)測。
1、工作原理：
正反轉傳感器是通過霍爾探頭檢測的。只需在軸、輪的檢測處固定磁鋼，將DZ-H型探器靠近檢測處安裝即可（注意將探測器的標點順著被測轉動方向：磁鋼的S極朝著傳感器：檢測間隔0~
2、主要特點:
2.1 非接觸探測器，無運動部件. 無磨損. 安全壽命長. 維護費用低。
2.2一體化結構，體積小，可安裝于空間狹小的場合；免設置，調(diào)試；安裝簡單。
2.3 即可直接提供高電平/低電平信號給工業(yè)控制計算機；也可以用續(xù)電器作負載，提供隔離無源觸電信號給工業(yè)計算機或用于設備保護。
2.4 配有狀態(tài)指示燈，通過指示燈閃爍情況現(xiàn)場可判別工作狀態(tài)。
3、產(chǎn)品組成：
正反轉傳感器由傳感器探頭、固定夾、連接線、支架、釹鐵硼強磁片、保險等組成。
4、產(chǎn)品外觀：
正反轉傳感器接線圖 配套架子
5、技術參數(shù)：
1、供電電壓：DC 24V；負載最大灌電流：100mA。
2、“轉向信號”消失時間可選值：25s。 以適應不同轉速的設備。
3、探測器檢測距離：近距離間隔：0～10mm。
4、工作環(huán)境：溫度 -20℃～+50℃； 濕度 ≤90％。
GPS監(jiān)控+配套正反轉傳感器=實時監(jiān)控混凝土攪拌車的運轉狀態(tài)（正轉、反轉、停轉）
1、 項目概述：
利用GPS定位及正反轉傳感器結合的有效手段，并結合行業(yè)的實際應用，建立一套能夠對混凝土攪拌車輛實時監(jiān)管、合理調(diào)度的系統(tǒng)，可以準確地了解車輛的各種運行狀態(tài)及時間，車輛什么時候到了攪拌站，什么時候到工地，什么時間卸料，什么時間返回，中途是否有漏料偷料情況等，企業(yè)對車輛的運行情況一目了然，杜絕違規(guī)行為，提高工作效率。
2、行業(yè)現(xiàn)狀：
目前大部分混凝土公司都是由人工按經(jīng)驗進行調(diào)度，混凝土一旦裝上車輛之后，無法對車輛進行有效的監(jiān)控，對于如何保證車輛必須在最佳時間之內(nèi)卸料沒有有效的控制機制。同時，對司機的違規(guī)行為不能有效進行監(jiān)管，對車輛的運行情況也缺乏實時的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。其中突出表現(xiàn)為：車輛超速、繞道無法監(jiān)控；調(diào)度作業(yè)主要以電話等人工操作為主，耗時、誤事、效率低；車輛間距、道路交通實時狀態(tài)無法掌握，缺乏發(fā)車實時依據(jù)；各工地車輛作業(yè)狀態(tài)信息不暢，造成車輛調(diào)度不及時或車輛排隊延時等待，車輛資源利用率低下；司機違規(guī)行為無法掌控，私賣混凝土的現(xiàn)象不能實時監(jiān)控；沒有行車路線實時監(jiān)控，可控成本無法降低；攪拌車工作狀態(tài)不確定而導致混凝土質(zhì)量無保障等問題。
3、解決方案：
如何加強車輛的調(diào)度管理，提高運輸效率，降低安全事故率，是混凝土企業(yè)的共同課題。利用GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的應用，成為科學、合理地完成車輛運營調(diào)度業(yè)務的有力工具，使混凝土企業(yè)從傳統(tǒng)的人工調(diào)度走向更科學、更現(xiàn)代的智能調(diào)度管理層面，從而有效的解決了車輛監(jiān)管、合理調(diào)度、企業(yè)決策等問題。
3.1 在指定的地點卸料（正反轉）報警。當攪拌桶反轉（即車輛卸料時），監(jiān)控中心馬上收到一條提示，監(jiān)控中心自動判斷卸料的地點是否是指定的地點，如果不是，則報警提示調(diào)度員，調(diào)度員進行相關處理，杜絕半路偷料的情況發(fā)生。
3.2 到了工地之后超過設定的時間未返回報警。可以根據(jù)需要規(guī)定車輛到達工地后多長時間必須返回，如果超時未返回，則向監(jiān)控中心報警，由調(diào)度員與司機確認路上的情況，進行相關處理。
3.3 攪拌時間過長報警，也就是正轉時間過長（時間可設定）報警。混凝土一旦裝上車之后，物料如果能在90分鐘之內(nèi)可以卸下是最佳的，時間不能過長，一旦時間過長，監(jiān)控中心就會報警，調(diào)度員可根據(jù)實際情況作好處理。
3.4 關鍵點管理，進入（出）公司范圍及進入（出）工地要上報。當車輛進入（出） 關鍵點時，主動提示，以便調(diào)度員可合理安排工作。
3.5 超速報警。當車輛行駛超過監(jiān)控中心設定的速度時，向監(jiān)控中心報警，并做記錄，有效防止車輛違規(guī)駕駛，保證車輛安全。
4、系統(tǒng)效益分析：
4.1 提高管理水平：車輛管理水平有了較大的提高，提高了車輛調(diào)度和管理的質(zhì)量，車輛管理人員工作負擔大幅度減輕。
4.2 規(guī)范管理，杜絕漏洞：車輛管理更加規(guī)范有序，堵塞了車輛管理中的漏洞，減少了運輸預拌混凝土的損失，也避免了由此帶來的其它隱患。
4.3 提高運行效率：提高車輛運行的經(jīng)濟性指標，由于調(diào)度和監(jiān)控手段的提升，車輛實施 GPS后，利用率有較大提高，單車油耗和車輛運行磨損也有明顯降低。
4.4 提高安全管理：通過實時的監(jiān)控和信息溝通，可以有效保證車輛運行的安全性。
4.5 提升企業(yè)形象：引入現(xiàn)代車輛管理手段，進一步提升企業(yè)形象，適應信息化環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要。
GPS正反轉傳感器是專門為GPS衛(wèi)星定位運營商研發(fā)，主要用于遠程實時監(jiān)控混凝土攪拌車滾筒運轉情況，為混凝土攪拌車GPS監(jiān)控提供完整的解決方案。性價比全國最優(yōu)，歡迎GPS衛(wèi)星定位運營商及GPS生產(chǎn)廠家來電合作。
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