純電動汽車較適應出租車的運用，那么怎么讓純電動汽車沖一次電，走得更遠呢？咱們再來理解一下。
北汽副總工程師林逸示意，一個是要在北京規劃要多建一些充電站，這樣走就任何中央都能夠充，再一個進行疾速的改換。北京市正在規劃預備專門搞一個電池租賃公司，由它來進行電池的改換，它就像換家里換煤氣罐一樣，用戶就能夠到它那里換就能夠了，只是收租金，這樣的話就在三五分鐘之內，就能夠把原有的電池拆下，把充好的電池換下去。[url=http://www.zhisha.cn/show_jswz.asp?id=2297]對輥破[/url]，[url=http://www.371hxjq.com/1.html]棒磨機[/url]，[url=http://www.rsjq.org/art/09.html]煤炭粉碎機[/url]原文參考http://www.rsjq.org/
據理解，這種租賃電池的方法不只能夠不便、疾速地改換電池，而且關于汽車用戶來說，還能夠大大下降老本。它在推銷車的時分，就不包含電池的價值了，我只推銷汽車的老本，能夠甚至會比傳統車還廉價，由于它沒有發起機了。據記者理解，北汽研發的純電動汽車，將在往年上半年先以出租車和政府公務用車的方法推出，到2010年底估計會推出30輛此款純電動轎車，以此為契機純電動汽車的產能將會飛速的開展。
往年4月份，咱們就會推出第一款可改換電池的純電動轎車的樣車，咱們規劃年底推出30輛，以后再逐步擴張它產量，估計到2015年，咱們這個新動力公司的產能要到達15萬輛。這些都是商設計的一個個游戲規矩，總是會有感興致的消耗者參加出去，而那個游戲不論消耗者認為如何占廉價，如何乏味，規矩制訂者都會賺的盆滿缽滿。
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