康明斯是全球領先的動力設備制造商，設計、制造和分銷包括燃油系統、控制系統、進氣處理、濾清系統、尾氣處理系統和電力系統在內的發動機及其相關技術，并提供相應的售后服務。康明斯總部設在美國印第安納州哥倫布市，公司通過其遍布全球190個國家和地區的500多家分銷機構和5200個經銷商網點向客戶提供服務。
結構特點：四沖程風扇水箱閉式冷卻，符合ISO3046標準 重慶/東風康明斯發動機+合資馬拉松或mvc發電機+進口GCU32控制模塊+正泰/ABB保護斷路器
康明斯系類柴油發電機組設計標準 GB/T2820-1997 EQV ISO08528-1993
康明斯發電機組品質測試
每臺機組出廠均經過2小時空載、負載、滿載、過載10%的復合試驗及所有保護試驗。
康明斯柴油發電機組故障分析
康明斯柴油發電機組在長時間的運行以后經常會出現機組部件的老化，配合間隙過大等現象，這些故障應該引起用戶的十分關注。本文將通過如何減少故障發生率以及個別典型故障做相關的分析和建議。康明斯柴油發電機組故障一：機油壓力低
在康明斯柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。
康明斯柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：
（1）冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。
（2）潤滑系統：機油濾清器臟；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效。
（3）機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。
（4）使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。
康明斯柴油發電機組故障二：冷卻液不循環
在康明斯柴油發電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環的情況，其中包括有大循環，沒有小循環，或者有小循環而沒有大循環，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的安全使用。
冷卻液不循環的原因有以下幾個方面：
（1）康明斯柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。
（2）康明斯柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
（3）康明斯柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。
（4）康明斯柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。
（5）康明斯柴油發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。
[1] 康明斯發電機作為世界發電機的領軍人物，以優異的質量著稱。那么購買康明斯發電機后，如何保養康明斯發電機呢？
康明斯發電機組發動機的保養
(1)新發動機的走合是保養康明斯發電機重要因素。康明斯發動機在最初使用的時候，應注意一下幾點：1.汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；2.康明斯發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘。3.適當換檔，防止發動機硬施。4.經常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態。5.經常檢查機油、冷卻液液位。6.不允許帶掛車，載重量小于汽車額定載重量的70%。
(2)保養康明斯發電機組要重視發動機的啟動。1.每天首次啟動康明斯發電機組前要檢查冷卻液面、機油標尺，并對油水分離器放水。2.發動機啟動后，在15秒鐘內，注意觀察機油壓力的變化。3.每日首次啟動后，應中低速暖機5分鐘才能起步，氣溫低于0℃時必須這樣做。
(3)保養康明斯發電機組要重視發動機的停機。發動機在運行停機前，必須怠速運轉3~5分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發動機，尤為重要。
(4)保養康明斯發電機發動機應注意事項。1.避免在冷卻液低于
