產(chǎn)品關(guān)鍵詞：
15 Cr,20Cr,40Cr,38CrSi,12CrMo,
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
40MnB |
具有高強(qiáng)度、高硬度和良好的室溫及低溫韌性，其鍛造、精整和令鐓性能與碳含量相同的碳素鋼相近，淬透性較高。此鋼的力學(xué)性能及淬透性和40Cr鋼相近，耐回火性稍差，有回火脆性傾向，正火后可加工性良好一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。大多用于制造中小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向軸、半軸、花鍵軸、蝸桿、螺栓和機(jī)床主軸、齒輪軸等；可代替40Cr鋼制造較大截面的零件，如卷揚(yáng)機(jī)中間軸（需采用雙液淬火），還代替40CrNi鋼制造尺寸零件 |
大多用于制造中小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向軸、半軸、花鍵軸、蝸桿、螺栓和機(jī)床主軸、齒輪軸等；可代替40Cr鋼制造較大截面的零件，如卷揚(yáng)機(jī)中間軸（需采用雙液淬火），還代替40CrNi鋼制造尺寸零件 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
20MnMoB |
滲碳鋼，具有良好的綜合力學(xué)性能，強(qiáng)度高，耐磨性好，淬透性與20CrNi3鋼相近，疲勞強(qiáng)度高。用于制造心部強(qiáng)度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他滲碳零部件，可代替20CrMnTi或12CrNi3A鋼 |
用于制造心部強(qiáng)度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他滲碳零部件，可代替20CrMnTi或12CrNi3A鋼 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
15MnVB |
低碳馬氏體鋼，經(jīng)淬火和低溫回火后，具有較高的硬度、抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，良好的塑性，易于冷鐓成形，美工有較好的低溫沖擊韌度和缺口敏感性，淬透性、焊接性、工藝性亦佳。用于制造高強(qiáng)度的重要螺栓零件，如汽車的氣缸蓋螺栓、半軸螺栓、連桿螺栓等，可代替40Cr鋼，用于制造中載荷的滲碳零件 |
用于制造高強(qiáng)度的重要螺栓零件，如汽車的氣缸蓋螺栓、半軸螺栓、連桿螺栓等，可代替40Cr鋼，用于制造中載荷的滲碳零件 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
40MnVB |
具有高強(qiáng)度、塑性和韌性，綜合力學(xué)性能略高于40Cr鋼，淬透性良好，熱處理的過熱敏感性較小，冷拔工藝性、可加工性較好，在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。用于代替40Cr或40CrMo鋼制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械的重要調(diào)質(zhì)件，如齒輪、軸類等。用作小截面的零件，可代替40CrNi鋼 |
用于代替40Cr或40CrMo鋼制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械的重要調(diào)質(zhì)件，如齒輪、軸類等。用作小截面的零件，可代替40CrNi鋼 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
15Cr |
鋼的強(qiáng)度和淬透性均高于15鋼，滲碳后可直接淬火，滲碳層具有高的表面硬度和耐磨性，但熱處理變形較大，有回火脆性，冷變形塑性高，焊接性良好，退火后可加工性較好。一般作為滲碳鋼使用，還可用作低碳馬氏體鋼。用于制造工作速度較高而截面不大的、要求強(qiáng)度和韌性較高滲碳零件，如曲柄銷、活塞銷、活塞環(huán)、聯(lián)軸器，以及工作速度較高的齒輪，凸輪、軸等；用作低碳馬氏體鋼，制造具有一定強(qiáng)度和韌性要求的小型零件 |
用于制造工作速度較高而截面不大的、要求強(qiáng)度和韌性較高滲碳零件，如曲柄銷、活塞銷、活塞環(huán)、聯(lián)軸器，以及工作速度較高的齒輪，凸輪、軸等；用作低碳馬氏體鋼，制造具有一定強(qiáng)度和韌性要求的小型零件 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
50Cr |
經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有很高的強(qiáng)度和硬度，淬透性好，水淬易產(chǎn)生裂紋，有白點(diǎn)敏感性并有回火脆性傾向。可加工性中等，冷變形塑性低，焊接性不好，易產(chǎn)生裂紋，焊接前應(yīng)預(yù)熱，焊后應(yīng)及時(shí)消除應(yīng)力。一般在淬火及回火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。用于制造重載荷、耐磨損的零件，如熱軋輥、減速機(jī)軸、齒輪、傳動(dòng)軸、止推環(huán)、支承輥的心軸、拖拉機(jī)離合器齒輪、柴油機(jī)連桿、挺桿、螺栓、重型礦山機(jī)械的耐磨、高強(qiáng)度的齒輪、油膜軸承套等，也可用于制造高頻感應(yīng)淬火零件、中等彈性的彈簧等。 |
用于制造重載荷、耐磨損的零件，如熱軋輥、減速機(jī)軸、齒輪、傳動(dòng)軸、止推環(huán)、支承輥的心軸、拖拉機(jī)離合器齒輪、柴油機(jī)連桿、挺桿、螺栓、重型礦山機(jī)械的耐磨、高強(qiáng)度的齒輪、油膜軸承套等，也可用于制造高頻感應(yīng)淬火零件、中等彈性的彈簧等。 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
38CrSi |
具有高強(qiáng)度、中等韌性及較高的耐磨性，淬透性較40cr鋼稍好，低溫沖擊韌度較高，耐回火性好，可加工性尚可，焊接性差，通常經(jīng)淬火回火后使用。 |
用于制造直徑30-40mm，要求強(qiáng)度和耐磨性較高的零件，如汽車、拖拉機(jī)及機(jī)器設(shè)備的小模數(shù)齒輪、小軸、撥叉軸、履帶軸、超重鉤、朝氣閥、螺栓等，也可用于冷作的沖擊工具，如鉚釘機(jī)壓頭等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
12CrMo |
低合金耐熱鋼，具有較高的耐熱性，且無熱脆性，無石墨化傾向，在450℃良好的松弛穩(wěn)定性，冷變形塑性及可加工性良好，焊接性尚可，主要用于生產(chǎn)小口徑無縫管與熱軋材。 |
在鍋爐及汽輪機(jī)用于蒸汽參數(shù)510℃的主汽管，管壁540℃以下的過熱管道、中高壓蒸汽導(dǎo)管及聯(lián)箱；淬火回火后，可用于制造常溫工作的各種重要零件 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
15CrMo |
低合金耐熱鋼，強(qiáng)度優(yōu)于12CRMO鋼，韌性稍低，在500-500℃以下有較高的熱強(qiáng)性和抗氧化性，以及良好的綜合力學(xué)性能，可加工性及冷應(yīng)變塑性良好，焊接性尚可。主要用于生產(chǎn)各種口徑無縫管與板材。 |
用途同12CRMO鋼，用于蒸汽參數(shù)510℃的主汽管，蒸汽參數(shù)530℃的鍋爐過熱器管道、中高壓蒸汽導(dǎo)管及聯(lián)箱；淬火回火后，可用于制造常溫工作的各種重要零件。 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
20CrMo |
熱強(qiáng)度較高，淬透性較好，在520℃以下仍有較好的熱強(qiáng)性。具有較滿意工藝性能，無回火脆性，冷變形塑性、可加工性及焊接性均良好，一般在調(diào)質(zhì)或滲碳淬火狀態(tài)下作用。 |
在機(jī)械制造中，用于制作重要滲碳零件，如齒輪、軸等；還用作汽輪機(jī)、鍋爐的葉片、隔板、鍛件等；化工設(shè)備中，用于制造非腐蝕介質(zhì)及工作溫度250℃以下，氮?dú)浠旌咸亟橘|(zhì)中工作的高壓導(dǎo)管及緊固件。 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
30CrMo(A) |
具有高強(qiáng)度，高韌性和較高淬透性，在500℃以下良好的高溫強(qiáng)度，可加工性良好，冷變形塑性中等，焊接性尚好，焊前需預(yù)熱。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。 |
用于制造工作溫度400℃以下的導(dǎo)管，鍋爐、汽輪機(jī)中工作450℃以下的緊固件，工作溫度低于500℃、高壓用的螺母及法蘭；通用機(jī)械中受載荷大的主軸、軸、齒輪、螺栓、螺柱、操縱輪；化工設(shè)備中低于250℃、氮?dú)浠旌衔锝橘|(zhì)中工作的高壓導(dǎo)管及焊接件。 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 |
35CrMo |
具有強(qiáng)度高、韌性好、淬火變形小的特點(diǎn)，在高溫下具有較高的持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，鋼的工作溫度可達(dá)500℃，低溫可至—110℃，并且有較高靜強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度，良好的淬透性，但有不可逆回火脆性，冷變形塑性尚可，可加工性中等，焊接性不好，焊前需預(yù)熱，焊后需進(jìn)行消除應(yīng)力處理。一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻感應(yīng)淬火或淬火及低、中溫回火后使用。 |
用于制造通用機(jī)械中承受沖擊、振動(dòng)、彎扭、高載荷的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪機(jī)主軸、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸；石油機(jī)械中的穿孔器；鍋爐上工作溫度低于400℃緊固件；化工機(jī)械上在無腐蝕性質(zhì)中工作的高壓無縫厚壁的導(dǎo)管；還可代替40CrNi鋼用于制造高載荷傳動(dòng)軸、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、大載面齒輪等。 |
產(chǎn)品關(guān)鍵詞：
15 Cr,20Cr,40Cr,38CrSi,12CrMo,
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