DT-轉筒智能傳感器（又名正反轉傳感器、打滑傳感器、轉速傳感器、位置傳感器），可用于檢測轉動設備的轉向、打滑、轉速等參數。傳感器可與工控計算機、智能儀表配套使用，傳感器可實時向上位設備反饋被檢測設備的各種轉動參數，檢測被檢測設備的工作狀態是否處在正常運轉狀態。廣泛應用于水泥罐車、提升機、卷揚機、各種電機、皮帶式傳輸機、鏈條式傳輸機等設備的監測。

     一、工作原理：

DT-轉筒型系列智能傳感器是通過霍爾探頭檢測的。只需在軸、輪的檢測處固定磁鋼，將DT-轉筒型傳感器靠近檢測處安裝即可，注意將磁鋼與感應器頂部平行，檢測間隔0~10mm，傳感器的指示燈眼可正向投影于測磁鋼轉動面內。當輪或軸轉動時，保證磁鋼順著指示燈與尾線孔切線經過，磁鐵劃過方向與 （指示燈      尾線孔方向）是平行的。連續掃過2-3次后（中間不產生反向劃動），傳感器會在其中一根感應線輸出對應的高電平信號，磁鋼先經過指示燈后再經過尾線孔，連續2-3次后，綠色感應線產生高電平信號，磁鋼先經過尾線孔后經過指示燈，連續2-3次后，藍色感應線產生高電平信號。如果2分鐘內沒有新的磁鐵劃過產生，該高電平信號會自動消失。如產生反方向的磁鐵劃過事件，另外一根感應線將產生高電平信號，而之前的一根高電平信號會自動消失。

二、主要特點:

1.非接觸傳感器，無運動部件. 無磨損. 安全壽命長. 維護費用低。

2.一體化結構，體積小，可安裝于空間狹小的場合；免設置。調試；安裝簡單。

3.配有狀態指示燈,設備初始上電傳感器進入自檢程序，LED指示燈快速頻閃。檢測完畢或者停轉狀態LED常亮。反轉時，LED指示燈快速頻閃。正轉時，LED指示燈慢閃。

4．完善的保護設計,傳感器具有相對較完善的保護設計措施。

三、技術參數：

1.供電電壓；DC.24 v；負載最大電流；25mA。

2.傳感器檢測距離；近距離間隔；0 ～ 10mm，推薦間距5~8mm。

3.工作環境；溫度-20℃～ +50℃;濕度≦90%。

    4. 傳感器感應轉動狀態不同，自動改變輸出電平狀態，兩分鐘未感應轉動狀態，自動消除高電平輸出。

四、安裝接線：

    先將傳感器臨時與帶有Φ18孔的連接固定成一體。在整體靠近軸、輪的檢測部位，借助焊機和其他連接材料，將連接固定起來；然后松開固定螺絲，調整好檢測器距離后再緊固螺絲。                           

四線制連接（電源正極紅色、電源負極黑色、信號輸出藍色綠色），先連接信號線，后連接電源線。接線要嚴格按照感應器尾部表貼說明來連接。具體四芯線接線方法按延長線來顏色為準。紅色正極、黑（黃）色負極（注：部分批次產品負極為黃色線）、淺藍、綠為信號輸出。部分紅色和黑（黃）色延長線帶有一個白色接頭，如不需要，可以剪掉分別接電源正極和負極（或搭鐵）。淺藍線和綠線分別可以任意代表正轉或反轉，客戶可以根據安裝感應器的方向而定。

五、注意事項：

1、當傳感器用于慢轉動設備檢測時，如要快速檢測，應選擇“轉向信號”消失時間較短的轉向傳感器，同時在軸、輪上均勻地增加磁鋼數量，以使“轉動信號”周期小于“轉向信號消失時間”。

2、由于水泥罐車轉軸一般無法保持在同一水平面上，在安裝時安裝距離要保持在水泥罐車缸體轉動時無法碰撞的位置距離，切記要防止水泥罐車缸體轉動時由于顛簸打碎傳感器。

3、車載安裝時紅色線應加裝不超過5A的保險絲。

六、水泥罐車安裝建議：

對于需要檢測的水泥罐，根據實際安裝經驗總結，提供2種建議安裝方式。連接傳感器與車機的連接線，建議使用帶有屏蔽及抗拉設計的高質量連接線。布設線路走向要注意盡量避開車輛的可動部位及發熱嚴重部位。捆扎要做到牢靠。如需與車載計算機或者行車記錄儀等設備連接，請將傳感器的屏蔽線與延長線的屏蔽線連接。

1、 后裝。安裝于水泥罐車尾部的兩個輔助轉動小輪。詳見照片后置安裝位置。

2、 前裝（推薦）。安裝于水泥罐車車頭后部的水箱下部的空隙中。詳見照片前置安裝位置。

    傳感器與延長線的連接建議采用電工手冊中的規范連接，使用絕緣膠布纏繞。可能的情況下，使用熱縮管封裝，增強連接部位的抗拉及防水特性。

七、配件說明：

1、正反轉傳感器               一只

2、釹鐵硼強磁片               2片

3、說明書                     1份

4、延長線                      1條

5、安裝支架                    一塊