居民楊志住解放中路某小區，由于小區是小高層，沒有電梯，電動車不便于搬運，因此只能停將其放在小區內的停車處。楊先生說：“電動車充電了只能跑六七十公里，每次充電要八個小時。如果搬到家里去充電，實在太不方便了。后來，我專門接了一根電線到樓下充電。”
正是找準了電動車充電帶來的商機，步行街南門口某停車處特意新推了充電服務。該處工作人員說，“現在充電生意不錯，我們算是走在市場商機前面了。”
市場空間大但需規范
據調查，一些商場為招攬顧客，為車主提供了免費充電。但是，馬路上的停車處開設充電服務的卻屈指可數，其中少部分是收費充電，價格從三元一次到五元一次不等。
“電動車充電應該按什么標準收費？”車主張亮明做過測試，“一輛電動車充滿電，耗電約1.5千瓦時，不到一元錢。”市物價局相關人員表示，電動車充電收費標準還缺乏明確的法律條文。
居民區物業公司提供的充電服務相對穩定，也相對實惠。但是，大部分物業公司表示只負責充電服務，不承擔管理責任。電動車充電一般都需要七八個小時，如果失竊該由誰來承擔責任呢？湖南一星律師事務所律師葉翔峰認為，馬路上停車處的充電收費業務，應該由政府相關部門制定出相應的規范條例；小區內的充電停車服務，“如果物業公司收取了物業管理費，即使充電業務不承擔電動車管理責任，但由于充電場所位于轄區內，電動車被盜后，物業公司依然難脫干系。”
一輛電動車充滿電，耗電約1.5千瓦時，收費3至5元，部分吃螃蟹者已嘗到甜頭。電動車充電涉及很多人的出行方便，城區還有哪些地段需要設置充電點？如何規范居民區的充電站？充電收費標準該如何確定？如果您有高見，不妨來長沙匯騰公司詳談。
