鵝卵石制砂機由于飛機結構由藤板組成．并且存在屈曲特性，因此，鵝卵石制砂機著名的經典梁理論不能直接用于飛機結構的分析；鵝卵石制砂機在大學里所學到的優化設計理論也是如此。鵝卵石制砂機而來自報告中的經驗分析方法將理論分析與試驗結果結合在一起，鵝卵石制砂機應該成為飛機結構分析與設計的主要方法。鵝卵石制砂機其中個廣為人知的方法是不完全對角張力剪力腹板分析。但是，鵝卵石制砂機優化設計理論能夠為工程師進一步減輕結構重量指出正確的方向。鵝卵石制砂機結構的主要功能是承受并傳遞載荷。鵝卵石制砂機對于結構工程師來說，鵝卵石制砂機他們的目標就是利蝴盡可能小的重量和最少的費用制造出這些結構。鵝卵石制砂機在一般的感覺上大家會認為，鵝卵石制砂機優化結構就是一種能最好地實現其功能，鵝卵石制砂機卻將我們不想要的東西(重量、費用、修理、維護等)降至最低的結構。鵝卵石制砂機如果能夠找到一個結構在所有的計算小能給出最小值．鵝卵石制砂機問題就得到了解決。然而，重量最輕的結構可能并不比重量稍重的結構成本低。鵝卵石制砂機在這種情況下，鵝卵石制砂機結構工程師必須根據飛機的功用和其他必須滿足的判據做出決定。經驗表明，鵝卵石制砂機對于飛機上必須用來承受基本載荷的每—磅結構，鵝卵石制砂機在它上面需要增加大約50％或者更多的結構重量，鵝卵石制砂機用來做開口補強、托架、對接裝置、拉伸及耳片接頭，還要用于制造技術、腐蝕防護與其他考慮所需耍的額外材料。

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