(1)在較寬的壓力范圍內有較大的抽速；

(2)轉子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運轉平穩。轉子間及轉子和殼體間均有間隙，不用潤滑，摩擦損失小，可大大降低驅動功率，從而可實現較高轉速；

(3)泵腔內無需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統的污染；

(4)泵腔內無壓縮，無排氣閥。結構簡單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；

(5)壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；

(6)轉子表面為形狀較為復雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。羅茨真空泵近幾年在國內外得到較快的發展。在冶煉、石油化工、電工、電子等行業得到了廣泛的應用。

羅茨真空泵的兩個轉子在泵體中如何布置，決定了泵的總體結構。目前國內外羅茨真空泵的總體結構布置一般有三種方案：

1.立式：兩個轉子的軸線呈水平安裝，但兩個轉子軸線構成的平面與水平面垂直，這種結構，泵的進排氣口呈水平設置，裝配和連接管道都比較方便。但其缺點是泵的重心太高，在高速運轉時穩定性差，所以目前除小規格的泵外，采用這種結構型式的不太多。

2.臥式：兩個轉子的軸線呈水平安裝，兩個轉子軸線構成的平面成水平方向，這種結構的泵的進氣口在泵的上方，排氣口在泵的下方（也有與此相反的）。下邊的排氣口一般為水平方向接出，所以進排氣方向是相互垂直的。排氣口接一個三通管向兩個方向開口，一端接排氣管道，另一端死或接旁通閥時使用。這種結構的特點是重心低，高速運轉時穩定性好。目前國內外大中型泵多采用此種結構型式。

3.豎軸式：國外有的羅茨泵的兩個轉子軸線與水平面垂直安裝。這種結構的裝配間隙容易控制，轉子裝配方便，占地面積小，但齒輪等傳動機構裝拆不便，潤滑裝置也較復雜。

當總體結構決定后，泵體本身的結構與形狀也就相應地決定了。

4.帶溢流閥的羅茨泵：為了防止超載引起事故，羅茨泵上裝有一個比較可靠的安全保護器，即在旁通管路上裝有一個溢流閥。排氣口處于規定壓力時，溢流閥是關閉的。當其排氣口壓力超過規定壓力時，則溢流閥的閥門自動被頂開而產生溢漢，排氣口壓力變正常后，溢流閥再自行關閉。它能自動調節，也是泵的允許壓差裝置，因此溢流閥的最大好處是使羅茨泵能連同前級泵一起，在各種壓力范圍內能連續運轉。采用這種設計，能使真空容器在粗真空狀態的抽氣停息時間可縮短30~50%.對于比較大的泵，溢流閥安裝在泵體外邊的旁通管路上，在比較小的泵上，溢流閥則是裝在泵殼內的。

5.帶蒸汽冷凝器的羅茨泵：在需要抽吸蒸汽情況下，抽氣機組必須設計會使蒸汽冷凝的冷凝器，這個冷凝器可裝在泵之前或裝在泵之后，而不裝在羅茨泵的泵體上。在某種情況下，冷凝特升化吸熱能夠減少羅茨泵發熱。假設采用了復式冷凝器，在維修時可用適當的溶劑清除污垢，蒸汽就能順暢地在導管中流動。[3]　從特征曲線可以看出當達到極限真空時，通過泵入口的正向氣流量為零，既泵的實際抽速為零，式：

PC和PR事實就是前級泵和羅茨真空泵的極限壓力，達到極限真空是幾乎為分子流狀態，將其導通能力帶入式中：

理論抽速/P0—羅茨真空泵的極限壓力

P0φ—前級真空泵的極限壓力

11.6F —20℃時空氣的導通能力

因此選擇不同的前級泵可以獲得不同的極限真空