在經歷了2008年第四季度和2009年前兩季度的非常疲軟之后,全球炭黑市場在2009年七月開始復蘇,盡管中國市場在2009年三月已經開始強勁反彈。復蘇過程主要是被轎車輪胎(特別是高性能和超高性能領域的)行 業拖動,另一方面又受到貨車輪胎和橡膠工業制品的持續衰減的負面影響。特種炭黑產品市場仍然相當蕭條,尤其是在受建筑業和汽車工業影響較大的那些領域,例如塑料、油漆和涂料等行業。刺激消費,特別是在美國和歐洲大國啟動的舊車折現計劃(Cashfor Clunk-ersprograms),對這一復蘇過程是頗有幫助的。
由于橡膠市場將從經濟危機低谷中反彈,2010年出現7.3%的增長,再加上隨之而來的從2010年到2015年的3.6%的長期增長,預測2015年全世界炭黑消耗量將達到1150萬噸。進展將來自于亞洲,特別是中國、印度、印度尼西亞和泰國的拉動。Notch咨詢集團目前預測,中國的炭黑需求總量在2015年將達到370萬噸。隨著轎車子午線輪胎產量增大正在成為主要拖動力,中國市場的各個領域正在擴張。由于全球對添加炭黑填料的主要產品的需求不旺,特種炭黑產品市場已經有所滯后。
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