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QTZ40塔式起重機
QTZ40塔式起重機為按照最新標準JG/T5037-93《塔式起重機分類》設計的加強型塔式起重機,滿足GB/T5031<<塔式起重機>>和GB5144<<塔式起重機安全規程>>等標準；額定起重力矩40t·m ,最大起重量為4噸,有 TC4708,TC4510等類型.該機起升機構變極調速,回轉機構為變頻調速機構,變幅機構行星齒減速機內置卷筒,電控系統采用進口元件,安全保護裝置為機械式或機電一體化產品,齊全可靠,基礎分為固定式,壓重式.該機廣泛用于各類中高層建筑工程施工中。
QTZ40技術參數
型號 | QTZ40（4708） | （4510） |
幅度(M) | 47 | 45 |
獨立高度(M) | 32.5 | 32.5 |
最高高度(M) | 135 | 135 |
最大起重量(T) | 4 | 4 |
附墻架(道) | 6 | 6 |
主肢材料 | 160×160×12 （角鋼） | 160×160×12 （角鋼） |
標準節截面尺寸 | 1.5×1.5 ×2.5 | 1.5×1.5 ×2.5 |
起升速度(a=2)m/min | 70/35/10 | 70/35/10 |
回轉速度r/min | 0.6 | 0.6 |
變幅速度m/min | 40/20 | 4020 |
底座形式 | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.十字梁無壓重式 3.支腿式 | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.十字梁無壓重式 3. 支腿式 |
起重性能表 Hoisting performance list:
標準號 Standard number | 型號 Type | 數量Qty. | 使用部位 Used in |
QWA.1120.32 | 回轉支承Slewing ring Z=129 m=10 | 1 | 回轉機構 Slewing mechanism |
YZTD200L2-4/8/24 | 電機Motor 15/15/4KW | 1 | 起升機構 Hoisting mechanism |
YEZS112L-4/8 | 電機Motor 2.0/1.1 KW | 1 | 變幅機構Trolley travelling mechanism |
YLEF112L-6-55N·m | 電機Motor | 1 | 回轉機構 Slewing mechanism |
YZR132M2-6 | 電機Motor 3.7 KW |
XZQ-Ⅰ | 力矩限制器Moment limiter | 1 | 塔帽弦桿 chord of cat head |
【起升機構】:
起升機構(1565Kg)采用YZTD200L2-4/8/24型繞線電機，由電機通過齒形聯軸節帶動減速箱，再驅動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩，沖擊小。當采用2繩時速度可達70m/min、35m/min、10m/min，采用4繩時可達35m/min、17.5m/min、5m/min。
在電機尾部裝有常閉式制動器。在卷筒一側裝有高度限位器，高度限位器可根據所需高度進行調整。該機構可獲得理想的起升速度及荷重的慢就位，通過變極調速，控制可靠、操縱簡單、維修方便。配置如下：
項目 | 型號 |
| 電動機 | YZTD225M2-4/8/32 15/15/3.5kW |
| 減速器總傳動比 | 16.46 |
| 制動器 | YWZ3-315/45-16 |
| 鋼絲繩 | 6×19W-12-179-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996 |
【回轉機構】:
回轉機構是為塔機上部回轉提供動力的傳動裝置，該裝置由力矩電機(尾部裝有常閉式制動器)、行星減速器、小齒輪、回轉限位器等組成；本塔機采用了兩套這樣的裝置，對稱地分布于回轉支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合。回轉限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉540°，以防扭斷電纜
回轉電機通過液力偶合器與行星齒輪減速機相連，帶動回轉小齒輪與回轉支承嚙合傳動，結構輕巧、外形美觀、減小回轉沖擊。配置如下：
項目 | 型號 |
回轉參數 | 模數M=10，齒數Z=15，變位系數X=+0.5 |
電動機 | YLEF112L-6-55N·m |
減速器 | XX4-100147C-001 |
回轉支承 | 單排球式回轉支承QWA1120.32 |
【變幅機構】:
變幅機構(240Kg)采雙速電機YDEJ112M-4/8，經由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得40/20m/min三種速度在起重臂架上來回高速運行。電機尾部帶有一盤式制動器，當小車電機斷電時延時制動。幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。
多極電機連接行星齒輪，帶動變幅卷筒運動，通過變極獲得不同變幅速度；減速機置于卷筒內，結構緊湊外型美觀。配置如下：
項目 | 型號 |
電動機 | YDEJ112M-4/8 2.4/1.5kW |
減速器 | 一級蝸輪蝸桿傳動比為30 |
鋼絲繩 | 6×19-6.2-155-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996 |
【塔身標準節】:
主肢局部特寫:整體標準節尺寸：1500×1500×2500 主肢材料：L160×12/Q235B
【起重臂】:
起重臂采用雙吊點空間絎架結構，在起重臂臂架根節安裝小車變幅機構并設有走臺框，在第二、第四節臂的上弦桿各設一拉桿吊點，各節臂之間用銷軸連接。在第一節臂上裝有小車牽引機構，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置方便安裝與維修。
【平衡臂】:
平衡臂總長為11.02米。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側設有欄桿和走道。
【上、下支座】:
上支座安裝在回轉支承上面且與回轉支承的內圈聯接。下支座是起重機不可回轉部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉支承外齒圈，下支座與回轉支承的外圈通過螺栓聯接，借助回轉機構實現上、下支座間的相對回轉運動。上支座上接回轉塔身，下支座下接塔身標準節。
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【回轉塔身】:
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回轉塔身為整體框架結構，上端面分別有兩側引板，用于安裝起重臂和平衡臂，上端用四根銷軸和塔帽相連。
【回轉限位器】:
【塔頂】
塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與
回轉塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。
【駕駛室】
駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉塔身右側。聯動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側，操作方便，視野廣闊。
駕駛室電控箱設置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
【起重量限制器】:
【電控系統及安全裝置】 :
QTZ40電控系統采用了當今比較前沿的PLC+變頻器的控制方式，使系統的可靠性，操縱性，穩定性以及機器的工作效率大大的提高。由于采用了變頻器使回轉機構實現了無級調速，使整個設備的穩定性有了比較高的提升，使系統的就位性能顯著提升，工作效率會更高。
本電控系統的電控元件采用了全球性采購，如：OMRON，安川，施耐德（TE），臺灣明韋等，正是因為如此使的電控系統的故障率大大的降低，為用戶的的生產效率提高提供了有效的保障。 安全裝置齊全、可靠，包括：起升高度限位器、回轉限位器和起重力矩、起重量、小車幅度的多功能限制器等，此外還包括風速儀、障礙燈等電器安全裝置和小車斷軸保護和牽引繩斷繩防溜車等機械安全裝置。
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