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界,庫爾勒,阿克蘇,希望您能從這里買到最低的機票,祝您旅程愉快 業務受理:更改機票身份證錯誤號碼,更改機票姓名錯誤,當旅客購票或在網上訂票時訂票的身份證號碼或者姓名錯誤是不能辦理登機牌登機的,但是不必要擔心因為身份證號碼錯誤和姓名錯誤都可以更改的,因此希望旅客購票時請注意核對你的身份證號和姓名以免帶來不必要的麻煩。
一.什么是正價票與特價票?
1. 正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價,允許進行簽轉和更改,一年有效。此類價格高于特價票。
2. 特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價,不允許簽轉,有很多限制條件,有效期各異,但較便宜。
二.航空公司的票價等級是如何劃分的?
航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。
每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F,A;公務艙代號一般為C,D等等。經濟艙的代號,如:有的航線經濟艙劃分為Y
、M、L、K、T五種代號,代表不同的票價,分別擁有不同的座位數量,世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號,在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預
訂上了規定的艙位,就可使用規定的價格。
三.什么是單程票與往返票?
單程票:指點到點去程票。
往返票:指點到點來回程票。
機票改期:是指將目前機票上的航班更改成其他日期或時間的航班,更改時可以更改航班號,但是不能變更航空公司,如變更航空公司就屬于簽轉。改期時要求機票折扣相同
才可更改。
機票簽轉:是指購買機票后,更改乘坐的航空公司,比如票上是海航的航班,客人要改到國航,就屬于簽轉,一般國內機票只有不打折機票可以簽轉,簽轉時需要先去當前承
運航空公司柜臺辦理簽轉簽章,然后再去新承運航空公司辦理手續。
四.什么是OPEN票?
往返票回程不定日期為OPEN票,回程機票上標記為OPEN字樣。客人在國外訂好日期后到航空公司貼更改日期條。此種機票雖然較自由,購買時回程在有效期內可以不定日期,
但風險較大,可能會遇到希望預訂的日期訂不上機位或訂不上同機票上艙位等級一致的機位的情況,特別是在航線旺季時經常整月訂不到機位。一旦發生上述情況,旅客往往或滯
留境外或補交差價購買高艙位機票或另購其它航空公司的機票返回,經濟上損失較大。因此在您選擇OPEN機票時,請慎重考慮。... 客人如想購買此種機票,應向機票代理處事先
聲明,并問清是否免費改期,因為大多數優惠機票是不允許回程OPEN的,改期往往也要收費。
五.什么是機票的最短、最長停留期限?
很多特惠國際機票均要求客人的旅行日期滿足最短、最長停留期限的限制,這是指:
最短停留期:客人必須在目的地停留的最短天數。
最長停留期:客人可以在目的地停留的最長天數。
除此以外,有的票價還對出發、往返是周中還是有周末有要求。
六.什么是’’’’不可簽轉、不可改期、不可退票’’’’?
很多特惠國際機票有一些限制條件,常見有:
不可簽轉:指出票后不能更改航空公司。
不可改期:指出票后不能更改出發或回程日期。(具體依照航空公司規定)
不可退票:指出票后不能退回程票或全部機票。(具體依照航空公司規定)
七.什么是最后出票時限?
對于旅客所預訂的機位,航空公司規定了一定的出票時限,超過規定的時限,座位將被航空公司取消。注意出票時限遇上周末/節假日時,出票時限須提前到周末/節假日之前。
對于這一時限,不同的航空公司有各自的規定,有要求預訂后多少天內必須完成付款出票的、有起飛前14天必須完成付款出票的、還有“隨訂隨售”的(即要求訂妥座位后立即完成
付款出票,如不出票,航空公司不保留座位)。
八.什么是機票的再確認手續?
按照國際航空慣例,對于往返和聯程機票,如果在某地停留時間超過72小時,無論是否已訂妥后續航班機位,客人均需要提前至少72小時在該地辦理后續航班的機位再確認手
續。一般方法是:打電話給航空公司告知是否按時乘坐后面航班繼續旅行。否則,航空公司有權取消機位。
九.什么是國際機票的機場稅?
國際機票的機場稅是國外機場收取的稅費,要求旅客在購票時一起付清。具體的稅項及金額打印在機票上做為憑據。
旅客最好在詢價時問明報價是否含機場稅并要求書面確認報價。
十、什么是中轉聯程機票
中轉聯程機票是指始發地到目的地之間經另一個或幾個機場中轉,含有兩個(及以上)乘機聯、使用兩個(及以上)不同航班號的航班抵達目的地的機票。如:從成都到哈爾
濱,中間從上海中轉。購買的成都到武漢、武漢再到廣州的機票就是聯程機票。如:您需要去西安和北京兩個城市辦事,那么您可以選擇成都- 西安 - 北京的中轉聯程機票,價格
會非常實惠,但是要注意中轉停留站的停留時間,您要事先選擇而不能更改。由于中轉聯程的價格比正常直達票價低很多 , 所以倍受旅客的青睞 , 是自費商旅的首選。
購買中轉聯程機票應注意以下幾點:
1、在中轉地的停留時間。不要把中轉停留的時間安排得太緊,以免趕不上下一班飛 機,大多數航空公司規定至少要停留90分鐘,但也不能超過72小時。
2、機場建設費與燃油稅的問題。在所停留的每一個機場都要交機場建設費、燃油稅。如:成都直飛北京機場建設費加燃油稅是50。但若是成都—西安—北京,總共機場建設費
加燃油稅則是100元。
十一、為什么機場提前30分鐘停辦乘機手續?
在辦完乘機手續后到飛 機滑行到跑道頭的30分鐘內,民航工作人員要進行三個方面的工作:一、值機人員要結算旅客人數,行李數件、重量、貨物件數、重量、郵件等,并根
據以上數據進行載重平衡的結算(載重平衡結算要畫平衡圖,計算重心位置),然后做好艙單,送上飛 機交機組,飛 機方可放行,這些工作大約需要10分鐘左右;二、在進行上述
工作的同時,廣播室通知旅客開始登機,服務員要核對登機牌,清點人數。旅客上了飛 機后,乘務員要再次清點人數,防止有人漏乘,然后進行飛 機起飛前的準備工作,給旅客講
解有關注意事項和機上設備使用方法,檢查行李架上的行李是否放好,旅客的安全帶是否系好等工作。搬運隊還要往機艙內裝行李、貨物、郵件,以上工作雖是同步進行,但全布
完成需要10分鐘;三、剩下10分鐘是飛 機關好艙門滑行到跑道起始點所需的時間。所以飛 機離開地面30分鐘應停辦乘機手續,否則航班就會延誤。