雙軸心高速導軌時有鋁合金主體和嵌入主體的鋼制導軸組成的高速運動滑軌，以及由軸承、滾輪組合的箱式滑動單元組成。具有低成本、高速度、噪音低的特性，被廣泛應用于：印刷、噴繪、食品、包裝、木工、傳送機械等行業中。

高速導軌作為臺灣產品，和一般滾珠導軌相比，它的運行速度10m/min,最長能做成6M,具有噪音小、安裝簡易、價格低等優點?？梢愿鶕櫩偷奶厥庖蟀衍壍雷龀商厥獾哪犹峁┙o客戶。

高速導軌是采用鋁合金和直線軸輸送機構中組合的直線運動導軌,價格低,用戶可以自己調節

對幾何精度、運動精度和定位精度要求都較高的直線導軌（如數控機床和測量機的導軌），在設計直線導軌時應遵循如下一些原則：

1.誤差補償原則滿足下列三項要求，以使導軌系統實現誤差相互補償：

（1）導軌間必須設置中間彈性環節，如滾動體塑料帶（片）或流體膜等。

（2）導軌間要有足夠的預緊力，以便補償接觸誤差。

（3）導軌的制造誤差應小于中間彈性體（元件）的變形量。

2.精度互不干涉原則制造和使用時導軌的各項精度互不影響才易得到較高的精度。如：矩形導軌的直線性與側面導軌的直線性在制造時互不影響；平-V導軌組合導軌橫向尺寸的變化不會影響導軌的工作精度。

3.動、靜摩擦因數接近原則設計導軌副時應使導軌接觸面的動、靜摩擦因數盡量接近，以便獲得高的重復定位精度和低速平穩性，直線導軌、鑲裝塑料板或帖塑料片的普通滑動導軌，摩擦因數小且靜、動摩擦因數接近。

4.直線導軌自動帖合原則要使導軌精度高，必須使直線導軌有自動帖合的特性。水平導軌可以靠運動構件的重量來帖合；其他導軌必須附加彈簧力或者滾輪壓力使其帖合。

5.全部接觸原則固定導軌的長度必須保證動導軌在最大行程的兩個極限位置，與固定導軌全長接觸（不會超出固定導軌），以保證在接觸過程中導軌副始終全部接觸。

6.補償力變形和熱變形原則導軌及其支承件受力或溫度變化時，設計導軌及其支承件時，力求使其變形后成為要求的形狀。如龍門式機床的橫梁導軌，將其制成中凸形，以補償主軸箱（或刀架）重量造成的彎曲變形。