機l票銷售分析

巧游網的運營模式我做出以下幾點方案：
1.做機l票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環節。機l票代理的進貨比做商店簡單，因為品種少，價格統一    
2. 進貨，即預定機l票，可通過如下三個渠道完成：（分為AB兩個步驟） 
A巧游網渠道：通過巧游網授權的系統完成機l票采購。
B當地代理人的下級：加盟當地有巧游網授權系統的代理人，使用其系統采購機l票
銷貨，即銷售機l票。可通過如下三個渠道完成：
A、已有客戶關系　
B、依托門店 發展客戶
C、集體客戶（下級代銷員、酒店、企業）　
3.關鍵能力、機l票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是同一樣的！這是因為，代理人使用的系統數據均來自中航信的數據庫，每個代理看到的機l票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率也有不同。所以，這個行業是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力就是獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現銷售是挑戰
4.盈利能力方面、市面上單張機l票的毛利，不同航線不同時間，毛利不同。
5.投資需求　投資很小！　最少投資：電腦、電話、信息費等，如果做門店還需要追加：打印機、燈箱、10平米左右門店、人工、水電、宣傳費等費用。　
6.銷售分析　銷售能力是機l票代理生存和發展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經驗很重要：（這里分為A、B、兩個觀點來闡述） A銷量10萬是一個突破點。也許你的客戶會很快積累，但達到10萬后，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；　
B網絡直接銷售無前途。機l票采購物物受客流障礙，機l票又是同質的，所以，在網絡上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（有的還送保險）。再有，網上的潛在客戶多數在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒得賺。
7.進貨分析（也就是機l票的來源）　　　
A中航信進貨。最正規進貨方式，但是成本高，申請資格比較麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。　　　　　　
B加盟當巧游網，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費；　
8.總結，以上文字闡述都是針對代理商而言，即使不管怎么的去琢磨探討、我認為現在比的就是服務質量，誰的服務質量，價格合理，只要服務質量這塊做到完美無限（我相信不管是代理商還是加盟商都會看到一份希望。

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以下為推廣文章，與本公司產品和服務無關:

出不了票。錢打過去了機一票還是沒影。再跟對方聯系還是讓他繼續打錢。陷阱四:低價高賣原本只要元的折扣機一票過了一手就要加元。所要行程單沒問題打一張給你驗一下沒有假的售票人員舉例說一些黑代理私自印刷假空白行程

單虛報價格欺騙旅客。比如代購的折機一票卻告知旅客是折其中折的差價就成了代理的利潤。這種造假一般很難被發現。航空也無法通過主動檢查來發現假行程單。一般來說都是旅客在需要簽轉、退票、升艙、報銷的時候才發現自

己的機一票價值沒有行程單上顯示的那么高。實例陷阱六:真假參半出門旅行訂好往返票既省錢又方便。抓住這種心態出一張真的機一票夾一張假的機一票。讓你異國他鄉流落街頭。-實例:隨著搭乘廉價航空的旅客日益增多近期深圳機

場出現多名因購買假機一票而耽誤行程的旅客。原來這些旅客在非正規代辦點訂票后買到真的單程機一票和假的返程機一票。大部分旅客收到機一票后不會仔細查看直到使用時才被航空發現。陷阱七:真機一票假保險通常大家坐飛機都會買