濟工6立方混凝土攪拌運輸車產品主要技術資料 | |||
產品名稱： | 發動機型號： | YC4D130-41 | |
底盤型號： | 唐駿ZB3160TPE3F | 發動機形式： | 中冷增壓 |
總 質 量 ：(kg) | 15800 | 4200 | |
整車尺寸：L*B*H(mm) | 7025*2285*3570 | 強制循環制冷 | 96 |
軸距：(mm) | 3700 | 最大標準轉速：(r/min) | 3200 |
前懸：(mm) | 1290 | 拌筒幾何容積：(m3) | 6 |
后懸：(mm) | 2035 | 最大攪動容積：(m3) | 6.5 |
最大爬坡度： | 25 | 進料速度：(m3 ) | ≥0.5 |
最高車速：(km/h) | ≤83 | 出料速度：(m3) | ≥0.8 |
最小轉彎直徑：(m) | ≤15 | 最高轉速：(r/min) | 6-15 |
離合器： | 雙片干式常接合 | 拌筒傾角：(°) | 16 |
傳動形式： | 軸傳動 | 拌筒最大直徑：(mm) | Φ2100 |
驅動方式： | 后輪驅動 | 減速機： | Ky67-3-c |
轉向形式： | 液壓助力 | 液壓泵： | 花右63齒輪泵 |
行車制動： | 斷氣剎 | 液壓馬達： | 擺線馬達 |
駐車制動： | 氣剎制動 | 水箱容量：(L) | 62 |
輪胎： | 900-20 | 供水方式： | 氣壓送水 |
混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對攪拌好的混凝土進行攪拌。
取力裝置
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
液壓系統
將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
操縱機構
（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
（2）控制攪拌筒的轉速。
攪拌裝置
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。
清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。
