四氟乙烯滑板式橡膠支座

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【高架橋橋墩很大，但真正與橋面接觸的部位卻很小。這是為什么？】 如果不用橡膠支座，或者其它類型的支座，而是連成一個整體，比如我們上面這個兩跨的公路橋。那么會有什么問題呢？或者說，為什么橋面和橋墩之間非得墊個支座呢？

橡膠支座布置:

橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

　　（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

　　（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

　　（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；

　　（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；

　　（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；

　　（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

　　（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；

　　（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；

　　（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

　　總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。

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