東莞電機廠同步電動機主體防爆大空腔與旋轉主軸的防爆密封結構是保證東莞電機防爆密封性能的最關鍵部位，同時也是引燃燶炸事故產生的重點部位。

一、主體防爆大空腔與旋轉主軸的防爆密封的重要性

環球電機的主體防爆大空腔與旋轉主軸的防爆密封是防爆結構設計中難度很大的技術課題。我們曾調研了20世紀80年代初由國外成套引進的CDM 4833M型3080kW、6kV、20極增安型無刷勵進同步電動機（安裝于南京煉油廠和茂名煉油廠），其防爆標志為ExenII  T2,其主體防爆大空腔的旋轉主軸防爆密封結構是采用泡沫塑料為防爆密封件；此后又調研了我國在20世紀90年代初由國外成套引進的TS 2M2 HP型、6kV、18極增安型無刷勵磁同步電動機（安裝于洛陽煉油廠），其防爆標志為ExeII  T3。主體防爆大空腔的旋轉主軸防爆密封結構采用油氈為防爆密封件。所以，東莞電機認為從上述兩種防爆密封結構設計和防爆密封件的材料選擇來分析，其防爆密封材料的耐磨性能和耐熱性能及其結構設計都不能符合防護等級IP54產的要求，同時也不可能長期地保持其防爆密封的性能。尤其是應當特別強調指出的是：認環球電機總體結構設計來說，軸伸端的旋轉主軸防爆密封部位位于主體防爆大空腔的空壓室內，大直徑離心式風扇雖然將使空壓室處于正壓,但在停運期間也就難以防止外部環境大氣混有易燃易爆的氣體進入防爆空腔內部，因此必然也就是引發事故產生的隱患部位之一；而非軸伸端的旋轉主軸防爆密封部位位于主體防爆大空腔的冷卻室內，若防爆密封失效，同樣也是引發事故產生的隱患部位之一。所以電動機主體防爆大空腔與旋轉主軸的防爆密封結構設計和密封材料的選擇是十分重要的。根據燃爆統計，由非軸伸端的防爆密封部位所引發的燃爆事故占有重要的比例，應特別引起設計者的重視。

二、主體防爆大空腔與旋轉主軸防爆密封結構密封材料的選擇

環球電機的主體防爆大空腔與旋轉主軸的防爆密封是間隙配合密封結構。而且設計應選用無潤滑防爆密封件，它應具有耐磨無損，耐熱無變形和具有一定密封性能的氟基彈性塑料。氟基彈性塑料最早由英國Claeier公司研制成功，20世紀70年代才被廣泛應用于大型水電站立式發電機推力軸承和導軸承塑料瓦中，其主要性能：

(1)摩擦因數小，μ=0.05~0.08。

(2)使用壽命長、耐磨性能好，無潤滑運行年磨損量為0.01071~0.01428mm。

(3)公認可安全運行不少于20年。

(4)耐髙溫，目前已應用于100℃髙溫工藝條件下運行。氟基塑料耐溫為260℃。根據模擬試驗，我們建議主體防爆大空腔與旋轉主軸的防爆密封結構采用非旋轉自由浮動式防爆密封結構；其防爆密封長度i應不低于40mm;與軸的密封配合采用H8/F7間隙面合，要求防爆密封部位旋轉主軸配合面的表面粗糙度Ra值應為0.4~0.8μm。

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