上海有哪家公司專門做鋼材散貨出口流服務

上海有哪家公司專門做鋼材散貨出口流服務

              美瑞邇供應鏈管理進出口物流作為享有技術優勢和競爭壁壘的創新物流企業，將具有最好的成長性。所以，美瑞邇供應鏈管理進出口物流不得不提出成長期“深度供應鏈”的業務運營思想---美瑞邇供應鏈管理專業團隊各大港口城市網點，將全力運營進出口清關物流代理業務的外包業務。在一個細分產品，美瑞邇供應鏈管理進出口物流做到最精最深。出口鋼材設備類散雜船航線及常掛港口港口：

1.東南亞 haiphong,ho chi minh,Bangkok,singapore, jakarta,surabaya,manila

2.紅海 jeddah,port sudan,aden,adjibouti,aqaba

3.波斯灣: dubai,damman,abbas,karachi,kuwait,doha,muscat

4.印度 haldia，vizag，chennai,mumbai,kandla,colombo

           因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同

            5.地中海/歐洲：（ROT ANT HAM） 意大利：venice（marghera），ravenna，livorno 西班牙：tarragona，sagunto，bilbao，cartagena，leixoes，aviles 土耳其：istanbul，diliskelesi 阿爾及利亞：algiers，djeb-djen，skikda，oran 突尼斯：tunis 利比亞：tripoli,misturata 埃及：alexandria，damietta（port said）敘利亞：latakia 黎巴嫩：beirut 斯洛文尼亞：koper 比利時：antwerpen 英國： newport，liverport 波蘭：gdynia/gdansk

6.南非/西非：肯尼亞：mombasa 坦桑尼亞：dar es salaam 安哥拉：luanda，lobito 尼日利亞：logos 南非：burban 加蓬 剛果 喀麥隆 加納

7.美灣/美西/加拿大 houston，new orleans,los angeles,long beach

8.南美: 哥倫比亞：buenaventura 厄瓜多爾：guayaquil 秘魯：callao 智利 巴西/阿根廷 烏拉圭

9.加勒比：墨西哥：manzanillo 古巴：havana 薩爾瓦多：san salvado 哥斯達黎加：puerto caldera 危地馬拉：puerto quetzal  

                  煤、谷物、礦石等干散貨，早先是由雜貨船承運的。隨著船舶專用化的發展，在20世紀初出現了鐵礦石專用運輸船，1912年又出現了自卸礦石船，直至第二次世界大戰，散貨船都是以礦石運輸船和運煤船為主發展起來的。二戰后，水泥、化肥、木片、糖等也開始采用散裝運輸方式，散貨船應用范圍和船隊規模快速擴大。世界散貨船保有量由1954年的61艘、116.7萬載重噸（其中礦石船占70%

大件貨物簡單拆裝：對于可拆裝的超大件貨物,運輸前進行適當的拆卸和包裝,可以使用更低成本的運輸途徑和方式。在目的地我們重新組裝成整套機械設備。在這方面,我們曾經為一些客戶節省了不少的費用。同時,對于一些裸露在外的比如反光鏡一類易破碎的輔件,我們一般也會拆下來,綁定在主件里。

　　大件貨物起吊：對于超大件,超重貨物,我們可隨時提供各類起吊設備,包括租用各類浮吊設備。

　　大件貨物國際海運運輸及空運運輸，我們視實際情況，綜合考慮經濟，安全，快速等基本因素，分別安排特種柜，包括平板柜，開頂柜，散雜貨船，滾裝船等方式出運滾裝船（RORO SHIP）租船業務 專業車輛滾裝船，全密閉載貨運輸。車輛通過船上跳板連接碼頭，有自主動力的車輛 機械都可以開進到船艙里面，艙內根據貨物規格有分 高艙（大型巴士BUS 貨車TRUCK 裝載機LOADER 工程機械VEHICLE 等） 低艙(轎車car 迷你貨車 mini truck 等），根據車輛設備的重量 還有特種艙 可以承壓 單件100MT重量。裝卸效率非常高，一般船靠港后一天內就會開離碼頭。卸貨港口沒有散雜船的靠泊范圍豐富，全世界各國主要基本港，都可以通過直達或者轉運送達，轉運的話船期一般會增加2-3周