上海到緬甸鋼材散貨出口海運物流費用
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美瑞邇供應(yīng)鏈進出口物流“深度供應(yīng)鏈”的服務(wù)思想
美瑞邇供應(yīng)鏈，在沿海的美瑞邇?nèi)A南業(yè)務(wù)板塊、華東業(yè)務(wù)板塊、華北業(yè)務(wù)板塊都取得相當驕人的運營提升速度。但美瑞邇供應(yīng)鏈管理進出口物流必須，要意識到，在進出口物流的外部市場尚未形成的情況下，生產(chǎn)服務(wù)性公司多數(shù)只能小規(guī)模運作。而只有在相關(guān)外部市場升溫到一定的流量的過程中，類似美瑞邇供應(yīng)鏈管理進出口物流這樣專業(yè)化進口物流分工的外包企業(yè)，才能獲得最大的成長性。美瑞邇供應(yīng)鏈管理自我預(yù)期，或者在往后多年的時期，進出口物流服務(wù)市場外部環(huán)境足夠成熟的時候，同期，美瑞邇供應(yīng)鏈管理進出口物流作為享有技術(shù)優(yōu)勢和競爭壁壘的創(chuàng)新物流企業(yè)，將具有最好的成長性。所以，美瑞邇供應(yīng)鏈管理進出口物流不得不提出成長期“深度供應(yīng)鏈”的業(yè)務(wù)運營思想---美瑞邇供應(yīng)鏈管理專業(yè)團隊各大港口城市網(wǎng)點，將全力運營進出口清關(guān)物流代理業(yè)務(wù)的外包業(yè)務(wù)。在一個細分產(chǎn)品，美瑞邇供應(yīng)鏈管理進出口物流做到最精最深。
該報告認為，一季度沿海煤炭運價延續(xù)去年11月中旬以來的下行趨勢，各航線運價持續(xù)探底，船東不堪經(jīng)營壓力暫停運營，停船封航現(xiàn)象進一步增多，市場悲觀情緒蔓延。此外，沿海礦石運輸方面，受春節(jié)期間部分鋼廠停產(chǎn)檢修的影響，鋼廠開工率明顯下降，粗鋼產(chǎn)量有所回落
出口鋼材設(shè)備類散雜船航線及常掛港口港口：
1.東南亞 haiphong,ho chi minh,Bangkok,singapore, jakarta,surabaya,manila
2.紅海 jeddah,port sudan,aden,adjibouti,aqaba
3.波斯灣: dubai,damman,abbas,karachi,kuwait,doha,muscat
4.印度 haldia，vizag，chennai,mumbai,kandla,colombo
5.地中海/歐洲：（ROT ANT HAM） 意大利：venice（marghera），ravenna，livorno 西班牙：tarragona，sagunto，bilbao，cartagena，leixoes，aviles 土耳其：istanbul，diliskelesi 阿爾及利亞：algiers，djeb-djen，skikda，oran 突尼斯：tunis 利比亞：tripoli,misturata 埃及：alexandria，damietta（port said）敘利亞：latakia 黎巴嫩：beirut 斯洛文尼亞：koper 比利時：antwerpen 英國： newport，liverport 波蘭：gdynia/gdansk
6.南非/西非：肯尼亞：mombasa 坦桑尼亞：dar es salaam 安哥拉：luanda，lobito 尼日利亞：logos 南非：burban 加蓬 剛果 喀麥隆 加納
7.美灣/美西/加拿大 houston，new orleans,los angeles,long beach
8.南美: 哥倫比亞：buenaventura 厄瓜多爾：guayaquil 秘魯：callao 智利 巴西/阿根廷 烏拉圭
9.加勒比：墨西哥：manzanillo 古巴：havana 薩爾瓦多：san salvado 哥斯達黎加：puerto caldera 危地馬拉：puerto quetzal
節(jié)后已過一個多月，煤炭需求回升相當緩慢，而沿海運價一反常態(tài)，始終“趴”在歷史低點，并還在繼續(xù)往下走。據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，3月30日，秦皇島至上海的煤炭運價已降至每噸17.1元，該價位不但創(chuàng)出歷史新低，而且已連續(xù)兩個多月處于20元以下的歷史低位，持續(xù)時間之長，在歷史上是從未有過的
美瑞邇經(jīng)營遠洋散雜貨船和重吊船。我們的船隊根據(jù)國內(nèi)外貨主的需要，不斷更新運力和航線，希望能夠提供最周到順暢的海上物流服務(wù)。 我司經(jīng)營的半班輪服務(wù)為每月一至兩班，從中國港口出發(fā)，目的地東 南亞，波斯灣，地中海，紅海，非洲； 中南美洲。 專用重吊船會根據(jù)超重大件貨物的海運需求從事來往中國和世界各港口間的不定線運輸，可到達非海運基本港的偏港。承接的主要貨物為： 1， 鋼材和噸袋貨。 2， 各種礦石、煤炭、以及水泥等散貨。 3， 重大件設(shè)備，包括電站設(shè)備、紡織廠設(shè)備、水泥廠設(shè)備、煉油廠設(shè)備、化工廠設(shè)備，車廂、大型 機床、游艇等超長、超寬、 超重的各類設(shè)備。 我司與國內(nèi)各碼頭有長期協(xié)議價格，可以保證客人的貨物無論是駁船還是卡車的貨都能隨到隨卸，且全程照片跟蹤打尺，裝卸，捆扎，墊料等過程，同時與國內(nèi)外貨主保持密切的業(yè)務(wù)合作，為船東和貨主提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)
