Perkins發動機氣缸墊燒損的原因分析及其預防

由于Perkins柴油機工作粗暴、噪聲大、Perkins發動機氣缸墊輕微燒損不易察覺，判斷困難，以致Perkins發動機氣缸墊更換不及時（或屢換屢燒），造成Perkins發動機氣缸套變形，密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導致嚴重燒蝕溝痕，致使維修困難以及機件報廢的現象比較普遍。特別是壓縮比大，比軾率高，高增壓的進口Perkins發動機更為突出。嚴重地影響了工程機械的使用經濟性及可靠性。為此本文通過對Perkins柴油機Perkins發動機氣缸墊燒損的現象及原因原分析，介紹了燒損Perkins發動機氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施。

Perkins發動機氣缸墊燒損的特點、現象及判斷

1相鄰兩缸過梁處燒損

　　現象：Perkins發動機運轉中動力突然下降，轉速明顯降低；機體抖嚴重且排氣管有輕微現象；Perkins發動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩定。

　　判斷：使Perkins發動機在怠速稍高狀態運轉，然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽，若Perkins發動機轉速和抖振此時無明顯變化。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步判斷該相鄰兩缸過梁處Perkins發動機氣缸墊燒毀。為進一步判斷其準確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，然后吸一口煙，沿著軟管猛吹入缸內，若在另一噴油器孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸Perkins發動機氣缸墊燒損嚴重。

2 Perkins發動機氣缸口與冷卻水道之間燒損

　　現象：Perkins發動機運轉時，水溫突然升高，且轉速沉悶，動力下降，冷卻水消耗過快；排氣管有水氣排出，特別是怠速運轉時，排出的廢氣呈淡黃色現象；曲軸箱油平面升高，潤滑油乳化現象嚴重；散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴重時，大量的冷卻水會進入Perkins發動機氣缸，造成發動面無法啟動。

　　判斷：將散熱器加滿水，起動Perkins發動機并突然加速。觀察散熱呂加水口，若此時有水泡出現，或冷卻水外竄，則表明Perkins發動機氣缸墊底燒損，為進一步判斷燒損部位，可拆下Perkins發動機進氣管，起動Perkins發動機，用棉紗等物分別堵塞各缸進氣口進行加速試驗。若在加速的同時荼熱器加水口處水泡或冷卻水外竄現象減弱或消失，則表明此缸Perkins發動機氣缸熱燒損。

3 Perkins發動機氣缸口與潤滑油道之間燒損

　　現象：機油壓力不穩定以及油溫升高過快；潤滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤滑氧化變質速度以及消耗過快；Perkins柴油機低溫時，排氣管有大量的藍煙排出。

　　判斷：起動Perkins發動機，使轉速突然升高，觀察機油壓力表，若機油壓力在猛加速的同時不穩定且指針嚴重抖動，則表明Perkins發動機氣缸熱燒損。為進一步判斷燒員部位，可起動Perkins發動機至中、高、速，分別拆下各缸噴油器試驗，若從某缸灞油器孔內有機油噴出，則表明該缸與潤滑油道間Perkins發動機氣缸墊燒損。

4 Perkins發動機氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損

　　現象：燒損輕微時，表現為Perkins發動機動力下降，加速遲緩，特別是大負荷時尤為明顯，怠速時轉速不穩且機體抖動嚴重；若燒損嚴重時，在Perkins發動機氣缸的中上部能察聽出有節奏的“嚓，嚓”聲。

　　判斷：Perkins發動機氣缸墊燒損往往發生在機體溫度較高處（排氣管一側較多）。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現象，同時Perkins發動機運轉時會出現黃色氣泡。為判斷燒損部位的準確性，可起動Perkins柴油機至響聲明顯轉速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時，響聲下降或消失，則可斷定此缸Perkins發動機氣缸燒損；若燒損輕微不易判斷時，可在缸蓋與缸體結縫處均勻涂些機油，若有氣泡出現，則表明此處Perkins發動機氣缸墊燒損。