Perkins噴油器密封性的檢查
檢查Perkins噴油器的密封性，是指檢查針閥與針閥體的徑向配合面以及針閥與閥座錐面這兩處密封性的檢查。此項(xiàng)檢查也是在Perkins噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的。
檢查時(shí)，泵油使油壓保持在略低于啟閥壓力的一定數(shù)值上，然后停止泵油，觀察該油壓降落的速度。通常，均以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)壓力降不超過規(guī)定范圍為標(biāo)準(zhǔn)。若超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，則說明針閥與針閥體、針閥與閥座錐面的密封性不良，應(yīng)設(shè)法修復(fù)或換新。
3、Perkins噴油器霧化質(zhì)量檢查
Perkins噴油器霧化質(zhì)量的檢查在Perkins噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。
檢查時(shí)壓動(dòng)杠桿泵油，通過觀察噴出的燃油霧化形狀、數(shù)目和分布情況來判斷霧化質(zhì)量。霧化質(zhì)量好時(shí)，油粒勻細(xì)，油束分布均勻，沒有局部密集現(xiàn)象或油滴涌出，且油束的長度和錐角符合要求。每次噴油的開始和終了干脆利落，有清脆的“嘎嘎”聲。在連續(xù)幾次后，Perkins柴油機(jī)噴油嘴頂端應(yīng)無油滴
還應(yīng)注意檢查緩慢泵油時(shí)Perkins噴油器的霧化質(zhì)量。若在緩慢泵油時(shí)，在壓力增至啟閥壓力之前油滴從噴孔漏出，這表明針閥與針閥體的密封錐面密封不良。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)霧化質(zhì)量較差時(shí)，應(yīng)檢查原因并修復(fù)；密封錐面密封不良可研磨。噴孔堵塞可用煤油清洗并用鋼針疏通。
若無法修復(fù)時(shí)則應(yīng)及時(shí)更新。
噴油設(shè)備的主要故障
1、Perkins柴油機(jī)噴油泵的主要故障
Perkins柴油機(jī)噴油泵的主要零件是柱塞套筒、出油閥及閥座兩對精密偶件，因此，Perkins柴油機(jī)噴油泵的主要故障大多發(fā)生在這兩對零件上。
過渡磨損拉傷卡緊咬死，柱塞與套筒過度磨損
后果：
使間隙增大、偶件漏油，造成供油壓力下降，供油始點(diǎn)延后，供油量減少，霧化不良，燃燒惡化等。
多缸Perkins柴油機(jī)各缸不均勻的磨損會(huì)使各缸噴油量不均從而影響Perkins柴油機(jī)低負(fù)荷的穩(wěn)定性。
原因：
偶件材料、加工工藝有關(guān)
燃油質(zhì)量：粘度viscosity、硫分Sulphur、雜質(zhì)
機(jī)械雜質(zhì)
部位：
柱塞頭部斜槽上部配油部、套筒進(jìn)回油孔處
柱塞卡緊或咬死
后果：
柱塞卡緊或咬死會(huì)使Perkins柴油機(jī)噴油泵停止工作，因而導(dǎo)致該缸熄火。
原因：
燃油凈化不良
安裝不正確或間隙過小
油溫過高或溫度突變
注：使用重油的燃油系統(tǒng)在機(jī)動(dòng)操縱需要換油時(shí)，必須遵循正確的操作方法，以防油溫突變引起柱塞卡死套筒里。
后果：
柱塞卡緊或咬死會(huì)使Perkins柴油機(jī)噴油泵停止工作，因而導(dǎo)致該缸熄火。
原因：
燃油凈化不良
安裝不正確或間隙過小
油溫過高或溫度突變
注：使用重油的燃油系統(tǒng)在機(jī)動(dòng)操縱需要換油時(shí)，必須遵循正確的操作方法，以防油溫突變引起柱塞卡死套筒里。
閥與閥座過度磨損
后果：
閥偶件磨損后密封性下降、漏油，導(dǎo)致供油量減少，供油壓力降低，噴油定時(shí)延后，影響霧化和燃燒質(zhì)量。
原因：
含雜質(zhì)燃油的沖刷
油的酸性腐蝕
閥與閥座的撞擊
閥面扭曲變形等
閥桿卡緊或咬死
后果：
如閥在開啟位置，閥桿卡緊或咬死，則進(jìn)(回)油閥不能關(guān)閉而導(dǎo)致Perkins柴油機(jī)噴油泵停止供油，即單缸熄火。
如回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式Perkins柴油機(jī)噴油泵回油閥在關(guān)閉位置卡死，則該缸可能會(huì)超負(fù)荷，且氣缸安全閥打開。
原因：
可能是潤滑不良、受熱不均或閥桿及其泵體變形等。
