由于風扇的強力抽吸作用，空氣從前向后高速流過散熱器，不斷地將流經散熱器的水的熱量帶走。冷卻了的水由Perkins發動機水泵從散熱器底部重新泵入水套。水在冷卻系中不斷循環。為了控制冷卻水溫度，冷卻系中設有冷卻強度調節裝置，如百葉窗、節溫器和風扇離合器等。
3、水冷系大循環
           冷卻水經Perkins發動機水泵—水套—節溫器—散熱器，又經Perkins發動機水泵壓入水套的循環，其水流路線長，散熱強度大，稱水冷卻系的大循環

常見故障的排除
1)Perkins發動機冷卻液溫度高于正常溫度－逐漸過熱
              故障原因                解決辦法
冷卻液液位太低    檢查/添加冷卻液
確定泄漏位置并排除泄漏源
散熱器充氣散熱片堵塞（僅限汽車用）    吹去散熱片上的碎屑
流經散熱器的空氣量不足或受限       依照要求檢查和修理風扇導風罩、百葉窗、風扇傳感器和風扇離合器
Perkins發動機水泵或風扇傳動皮帶松馳   檢查/校準皮帶張力
散熱器軟管扁癟，阻塞或泄漏    檢查/更換軟管
機油油位過高       檢查/排放機油到正確的油位
冷卻風扇導風罩損壞或丟失       檢查導風罩，修理/更換或安裝
              故障原因                解決辦法
Perkins發動機水泵故障      檢查/更換Perkins發動機水泵
散熱器、氣缸蓋，氣缸蓋密封墊或氣缸體的冷卻水道阻塞    沖洗冷卻系統，灌注新的冷卻液
車輛冷卻系統設計       接觸車輛制造商。證實風扇、散熱器及其它冷卻系統部件符合標準
噴油泵正時不正確       確認噴油泵正時已對準
噴油泵供油過量    拆下噴油泵。進行校準檢查