Perkins發動機進、排氣系統
Perkins發動機進排氣系統是柴油機第一重要度的系統，因為充足、清潔的空氣對柴油機的性能影響很大。
功能：向柴油機各工作氣缸提供新鮮、清潔、密度足夠大的空氣。
Perkins發動機氣門結構
對于雙Perkins發動機氣門橋緊湊結構，噴油器的布置不同
單個Perkins發動機氣門重量減輕，有利于Perkins發動機氣門有效運動
大幅度增加進、排氣流通面積，進、排氣效率更高
噴油器中置，霧化更均勻，燃燒更充分
活塞承受機械負荷和熱負荷的能力更強
為什么要預留Perkins發動機氣門間隙？
在冷態時無間隙或間隙過小，則在熱態時，Perkins發動機氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起Perkins發動機氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。Perkins發動機氣門間隙過小時甚至會造成活塞打頂的嚴重故障，因此，要進行周期性的Perkins發動機氣門間隙的調整。
Perkins發動機氣門間隙過大時，Perkins發動機氣門不能及時開啟關閉，影響到發動機的充氣效率和排氣情況，使燃燒惡化，在運轉時也會聽到較大的噪聲。
發動機長期使用，會造成零部件的磨損，此時要調整。
Perkins發動機氣門間隙的調整
Perkins發動機氣門間隙調整原則——Perkins發動機氣門在完全關閉的情況下，才能調整Perkins發動機氣門間隙即挺柱(或搖臂)必須落在凸輪的基圓上才可調整。
Perkins發動機氣門間隙調整方法——兩遍法
生產實踐中，普遍地采用兩遍法調整Perkins發動機氣門間隙，即第一缸壓縮終了上止點時，調整所有Perkins發動機氣門的半數，再搖轉曲軸一周，便可調整其余半數Perkins發動機氣門。
