帶半硫化層修補條粘接皮帶需要打磨嗎？如果修補條不打磨的話，能不能粘貼在皮帶破損表面？對于大多第一次接觸修補條的人來說都會有這樣的疑慮。
面對這樣的問題，我們首先要考慮的問題就是修補條半硫化層的作用是什么？
舉個例子：德國原裝進口的RAMIMTECH修補條，如（圖一）修補條背面藍色膜撕開的就是修補條的半硫化層，半硫化層主要是貼于皮帶破損粘接面，通過在其表面涂刷冷硫化粘接劑SK313，使半硫化層與皮帶破損粘接面形成冷硫化反應，二者融為一體，從而提升皮帶破損部位粘接強度。
帶半硫化層修補條需要打磨嗎？
我們通過了解半硫化層的作用，可以得出半硫化層修補條不需要打磨。而且采用半硫化層修補條配合冷硫化粘接劑粘接的方式，不僅操作簡單方便，而且修補完成之后即可開機作業，大大降低輸送系統停機時間。
在采用半硫化層修補條進行皮帶修補時，我們只需將皮帶破損部位進行打磨，涂刷兩遍冷硫化粘接劑，帶半硫化的修補條涂刷一層冷硫化粘接劑，待兩個粘接面似干非干時，即可進行修補粘接。
而傳統皮帶修補的時候，我們是將廢舊皮帶表面扯下來，將其打磨處理，涂刷膠水，最后完成粘接。傳統的方式雖然能夠對皮帶破損部位進行修補粘接，但是修補完成之后，不僅晾置時間較長，而且修補面二次脫落或者被清掃器刮傷的現象比比皆是。
通過采用上述兩種不同材料我們可以得出，帶半硫化層修補條不僅可以大大增強修補條自身與皮帶的粘接力，而且修補條自身獨特的織物加強層結構，能夠顯著提高損傷部位的耐磨系數，防止破損部位的二次損傷。
