風機設備主要由底座、塔筒、機艙、輪轂、葉片、箱式變壓器及電氣等部分組成。各種機型設備的重量不同，塔筒的高度不同，一般是隨風力高度分布情況而確定。九洲風機據悉，目前風力發電逐漸向大功率機組發展，要求風力發電機組可靠、壽命周期長，因此對零部件的精度、功能要求高。

1.發電機組。風電用發電機組的原理和結構與火電等其它發電機基本一樣，從制造角度上看沒有太大難度，能制造火電發電機組的企業，一般都能滿足制造風電用發電機組的要求。但是，由于風電采用變頻聯調和空一空冷卻等設備，以及要求20年以上工作壽命，故需要更高的穩定性和可靠性以及其他特殊的要求。

2.齒輪變速箱。風機的變速箱主要由箱體、行星輪系和變速機構等組成。其中變速箱內行星輪系和變速機構加工量大、難度高。涉及的齒輪加工機床中，大規格數控齒輪機床普遍要求高效、重載、重切、剛性好的特點(主要依靠進口，中小型使用國產)。

3.葉片。風機的葉片大多采用環氧玻璃纖維或碳纖維等復合材料制作。葉片設計主要采用全三維氣動仿真和結構有限元仿真，使用真空灌注工藝進行葉片生產。機械加工較少，部分需要沖切成型。

4.塔筒。風電塔筒一般采用普通鋼板材料，輥壓卷曲焊接而成。其直徑約咖3m-4,5m，高約80m-100m，內部設有升降機構。加工制造主要需要大型卷板機和焊接設備，大型切割設備等。

目前在歐洲國家，風電裝機容量的比例能達到10%～20%，甚至可以達到30%，之所以能夠達到這么大的比例，除了歐洲的電網能力強外，還因為其擁有技術先進的風機設備，電網側的變電站可以控制電機側的風機，變電站通過網絡可以對各個風機的發電量進行集中控制。但我國使用的風機都是用最大功率輸出進行控制的，所以，按照目前的技術水平，一旦超過5%就會嚴重影響電網側的正常運行。

所以，在東莞九洲風機看來，要想徹底解決這一問題，首先要增強電網對大規模風電接入的適應性，包括增強電力系統的靈活性和加強電源側和負荷側的管理。目前，正在規劃的智能電網建設是對風能利用方式很大的支撐。當然，我們在考慮接入大電網的同時，也要考慮分布式電源系統和區域間的調度問題。

其次，要研發使用世界一流技術的風機，而不能使用落后的風機。

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