集裝箱化航運行業必須重視：海運的貨箱稱驗新規

 　澳門運輸公司收到消息，SOLAS公約有關集裝箱重量驗證新規定將于2016年7月1日生效，其將影響整個海運行業。雖然有關其實施的許多細節還不清楚，但參與集裝箱化航運各方對其面臨新形勢要做好自身準備。現就行業內每個人需知的最重要事項予以概述。澳門貨運提醒大家，一定要重視！

　　1、提供準確重量為托運人責任

　　托運人（或托運人責任下的第三方）被要求對裝貨的集裝箱或其全部內容稱重，這取決于其所選方法。所用的稱重設備必須滿足國家的認證和校準要求。 SOLAS公約修正案要求重量驗證程序必須簽名，特定人員必須按代表托運人已驗證重量計算精度程序來命名和確定。承運人可依賴此簽名驗證重量作為準確重 量。

　　2、整個供應鏈將受到影響

　　積極參與集裝箱供應鏈的各個方面將在某種程度上受到此新規定影響。船舶經營人和碼頭經營人被要求將經驗證的集裝箱重量運用于配載計劃。為了讓他們以及時 方式得到信息，托運人將必須與訂艙代理或貨運代理分享該驗證重量。澳門運輸公司認為：這顯然要求達成有關程序新協議，以及修改現有的信息技術（IT）系統。

　　3、新規定將提高航運安全性

　　誤報的集裝箱重量對船舶、卡車和碼頭設備的穩性具有嚴重影響，并可對該行業中的工人安全構成威脅，甚至危及生命。誤報重量似乎是普遍現象，當集裝箱在事 故后稱重時，所獲總量結果經常與其貨物艙單上數據不同。就該問題的長期爭議已導致對SOLAS公約（有關其第VI章第2條，要求使之準確）的修訂，以確保 所有集裝箱重量精確申報。

　　4、申報程序細節可因具體情況不同而異

　　集裝箱驗證總重量必須以簽名的航運文件申報。此單證可能是給澳門貨運，航運公司裝船指令的一部分，或可為單獨文件，如像一份包含重量證書的申報單。無論何種情況，該文件應明確申明所提供的總重量為驗證的總重量。承運人將提供托運人有關信息截止時間，在此期限內承運人必須從托運人那里收到要求的集裝箱驗證重量用于船舶配載計劃。這些截止時間可因不同的承運人而異，可因運作程序或不同的碼頭經營人的要求而異，并可因港口不同而異。凡無驗證總重的集裝箱不得裝船。

　　5、所有集裝箱應予稱重

　　新SOLAS公約規定的原則是簡單的，自 2016年7月1日起，所有集裝箱在其裝船前要強制性稱重。集裝箱重量可用兩種方法之一來確定。集裝箱可在其已裝貨后稱重，或可代之以將貨箱的所有內容物 品稱重，并且該重量可加上集裝箱皮重合并計算。無論以何種方式，對其重量不允許主觀推算。                                                                                                           【公司簡介】

珠海駿成國際貨運代理有限公司是經國家工商部門批準成立的貨代，公司吸引、培育了一批專業素質人才，致力于打造一支專業、激情、團結、積極、正能量的團隊！公司總部設立于澳門要塞——珠海。收貨倉庫遍布珠三角各主要城市：珠海，深圳，廣州，中山。

 我司主要以珠海和深圳為根據地，輻射珠三角乃至全國至澳門、香港的運輸和報關以及國際海運、國際快遞業務。

  公司秉承為每一位客戶提供“差異化服務”“有價值的服務”的理念，一直在不斷思考不斷改進我們的服務水準。

 我們充分重視每一位客戶的托付，視客戶如自己，待客戶的貨物如自己的珍品。全力以赴保證客戶的每一票貨物順利抵達。