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濰柴發電機組汽缸蓋加工的難點
濰柴發電機組缸蓋凸輪軸孔的加工缸蓋凸輪軸孔，就是缸蓋最長的孔，如果分段加工的話，雖然可以保證凸輪 軸孔的加工精度，但是無法滿足凸輪軸孔的同軸度要求，所以要求精加工一次加工成型。對于長度為500mm左右的刀桿而言，如何消除刀桿自身重力所產生的影響？ 對于專機自動線而言，一般都帶有 鏜模架以消除影響，對于比較大的發動 機，有可能帶有好幾個鏜模架。對于加工中心，現在基本已經取消鏜模架，利用刀具的自導向來消除刀桿重力的影響。刀桿的結構特點是：在刀桿的圓周上，均勻布置一個刀刃和三個導向條。刀桿數量一般是一長一短。加工過程如下：先由短刀桿加工一個凸輪軸孔（至半精加工尺寸）---退刀----長刀桿完成所有凸輪軸孔的半精、精加工。
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柴油機連桿預防斷裂措施
柴油機的連桿螺栓是一次性使用的，不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發生滾瓦燒瓦事故;同時由于緊固力量不足，軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大，導致機油壓力低，造成軸瓦的過度磨損而出現燒瓦事故。
預防措施：
①每次運行12000km進行二級保養時，均應拆卸發動機油底殼，檢查發動機軸瓦的使用情況，如果發現個別軸瓦間隙過大，應更換，更換同時也應更換連桿螺栓。平時運行中如果發現發動機運行不平穩，有異響，也應及時停車檢查。
②每次維修中應對新更換的連桿螺栓進行檢查，應注意螺栓的頭部、導向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕，螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常，有異常情況應堅決不用。
③裝配連桿蓋時，應用扭力扳手，按規定標準扭緊，防止扭力過大、過小。過大或過小都容易造成連桿蓋的破壞。
④選用配套廠生產的連桿螺栓。不配套的連桿螺栓在高強度的運動中間隙會擴大,對連桿螺栓損害嚴重。
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柴油機曲軸連桿機構的工作條件和主要功能
功用：曲柄連桿機構是柴油機實 現工作循環，完成能量轉換的傳動機構，用來傳遞力和改變運動方式。工作中，曲柄連桿機構在作功行程中把活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動，對外輸出動 力，而在其他三個行程中，即進氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動。總的來說曲柄連桿機構是發動機借以產生并傳遞動力的機 構。通過它把燃料燃燒后發出的熱能轉變為機械能。
