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舊設備出口難點一：舊設備選擇在哪個口岸比較容易辦理出口手續？

許多企業與國外談的貿易條款是FOB條款，國外收貨人指定船代和港口交貨，不同的口岸對舊設備出口手續監管不太一樣。如果FOB條款指定在香港碼頭交貨，那是否可以選擇安排走陸運到香港？陸運口岸是提前申報再安排港車過關。有些設備的尺寸比較大不規則，需要安排拆機才能裝柜，裝柜的時候還要考慮如何裝，只能在具體裝完柜之后才能知道設備的臺數，件數，卡板件數，凈重，毛重，拿到這些數據才能做出一份正確的箱單才可以申報，但是港車裝完貨之后就直接去口岸的，報關沒放行，港車就不能過關，如果報關放行，要查驗，港車還是過不了關。如果查驗碰到問題，解決問題又耽誤時間。中間的押車成本每天最低按運輸費的80%收取，時間比較緊急，多壓一天，不可控的成本要增加好多，所以舊設備出口最好選擇走港口。

舊設備出口難點二：用自己公司抬頭是否可以辦理舊設備出口手續？

是可以用企業的抬頭申報出口的，例如東莞企業選擇在深圳蛇口港用自己抬頭進行出口申報出貨，東莞企業首先要準備資料向東莞市商檢局報檢，商檢局安排人員下到工廠對設備進行檢查，主要檢查設備的電線是否裸露，是否有貼安排標示，機器的油污有無清洗干凈，設備是否能正常運轉。如果有一條不符合規范，那會通知企業進行整改，整改合格之后再進行查驗一次，合格之后，商檢局那邊會出一個商檢換證憑條，企業憑這個換證憑條在蛇口港的商檢局再報檢沒有問題拿到商檢通關單之后再安排報關。用企業自己公司抬頭出口申報，會增加一次報檢和查驗的動作。

舊設備出口難點三：舊設備出口是否可以辦理出口退稅？

眾所都知，大陸是鼓勵貨物出口創匯還有退稅，所以有許多企業想用自己公司抬頭申報舊設備出口想辦理退稅手續。不管任何貨物是進口還是出口，都會碰到海關審價環節，因舊設備使用過，海關對舊設備審價是根據機器的生產日期、外觀新舊程度、型號、品牌、，使用情況、是否維修、有無翻新等諸多因素來確認出口申報的價格是否合理，企業申報的價格只是做為參考。不可控的因素比較多，理論上來講，可以退稅，但是手續繁瑣，要做好隨時準備海關需要提供資料的準備。

暫時整理以上舊設備出口通關經常會碰到的以上三個難點，如果有客人有其他的舊設備問題，歡迎聯絡，根據出口實際要求看是否出一個比較好的舊設備出口方案給到你。

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