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一、出口流程：

客人給定艙委托書---定艙----做箱---報檢----報關---貨物上船出提單

二、產生費用：1、拖車費2、報關代理費3、入倉費4、海運費5、拼箱費6、文件費7、電放費

三、在國際海運方面，我公司與多家船東，如中海，陽明，萬海，CMA，HAPAG-LIOYD，ZIM，MAERSK等船公司在有直接的簽約。并保持了歐洲，美國，南美等多條航線的優勢運價。并與深圳各港口的海關，碼頭，報關公司保持了良好的合作關系。在國際運輸方面具有很強的競爭優勢。

四、主要船公司

1、EMC：中南美南美東臺灣、克羅地亞，美國

2、COSCO：日本奧新，北美、（歐洲線也很強的主要體現在歐洲代理覆蓋面廣，還箱點多，服務也比較好）

3、MSK：北美,非洲還可以的.總體優勢不是很明顯

4、中海：南韓美加歐地

5、HAPAGLSUE:最強的其實美洲到歐洲的南北航線。

6、OOCL：日本東南亞、北美、中東

7、APL：中東、澳洲、北美、南美

8、WHL：臺灣日本美加西東南亞

9、CMA：歐地線.北非,美國線. 船好.速度快.

10、CSAV：中南美

11、KHL：日本臺灣南美東西西非

12、YML：西北歐地中海中東,印巴.中東陽明的服務很好.意大利點走的很好.美國線船也很好.

13、北歐亞：地中海西北歐北歐亞的印巴線是非常強的.只是經常甩箱.北歐亞的黑海線,ODESSA,康斯坦撒.東非的達雷斯薩拉姆.是非常強的.

14、HJ：西北歐地中海,拉斯配幾亞直掛. 美線. 精品.

15、HMM：西北歐東南亞中東印巴線. 澳大利亞線都是OK的. 中東和澳大利亞上了新船.艙位擴大.現代也可以接重箱與SOC箱. 特點是小箱比較緊缺.

海豐、SITC：近洋到日本臺灣馬尼拉都還不錯

16、MSC：歐洲，地中海

17、ZIM：加勒比海、柬鋪寨的金邊.東南亞.以色列.西非TINCAN.是強項.加：美東，加拿大，地東

18、ＣＭＡ：優勢在歐洲基本港＼歐洲內陸點＼地中海那一圈　（以上是ＣＭＡ發家　地，所以價格非常好）還有收購了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有優勢日韓不行，東南亞不行，中南美不錯.

19、IRISL（伊朗國航）：專門走中東,伊朗內陸點,伊朗的經濟特區KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什爾),UM_ALQASR(伊拉克的烏門卡薩).中國各個港口都有出運。歐線與中海共艙.搞低價船.服務不怎么樣.走UMM價格是便宜,但和PIL,CMA一樣轉不進去.

萬海：歐線和PIL共艙.走的很穩.價格也好

20、FESCO〈俄遠東〉：專到東方港然后再拖運到俄羅斯其他內陸點的，有很多船公司不去的內陸點，他都去的。而且從這邊走比從繞歐洲那邊去快哦

21、PIL：主要提供中國各大港口達到東非,西非,紅海,歐洲,紅海以及南美地區的海洋運輸

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