液氯汽化器腐蝕的種類
液氯汽化器常會受到腐蝕影響，常見的有：縫隙腐蝕、點腐蝕、應力開裂腐蝕等。
（1）縫隙腐蝕
在各種腐蝕中, 縫隙腐蝕最為常見。縫隙腐蝕可以在不同材料間出現，也可以在同種材料中出現，縫隙腐蝕是以裂縫的形式出現，當氧氣供應不足時，鈍化膜被破壞而產生縫隙腐蝕。防止此類腐蝕的有效辦法是在合金中提高鉻、鉬元素，尤其是鉬元素的含量。
（2）點腐蝕
點腐蝕是在金屬鈍化膜上發生的局部腐蝕。如果鈍化膜再生的速度不夠快，這種腐蝕就會加速，使腐蝕深度加深。一般在含有鹵化物(如氯化物) 的水溶液中易發生此類腐蝕。
（3）應力開裂腐蝕
應力開裂腐蝕是在張應力和特定腐蝕介質的作用下，金屬材料中產生裂縫的腐蝕。裂紋的出現常不可預料，被腐蝕的部件也看不到有明顯的變化，出現應力腐蝕開裂的條件是：
① 其他腐蝕，如點腐蝕或縫隙腐蝕的作用；
② 在腐蝕環境中存在這種特定介質；
③ 部件表面施加有超過臨界值的張應力(包括內應力) ；
④ 材料對引起應力腐蝕的特定介質敏感。
液氯汽化器腐蝕的修復工藝
針對液氯汽化器的腐蝕問題，傳統解決方法大多是采用拆卸焊補或堵塞管道的方法，但這樣無法解決根本問題，而且會造成汽化器的工作效率降低，最后只能投入巨大資金來報廢更換新部件。
針對此類問題，可采用索雷碳納米聚合物復合材料進行修復保護，在封閉的環境里可以安全使用而不會收縮，特別是材料良好的隔離雙金屬腐蝕和出色的耐沖刷性能，從根本上杜絕了修復部位的腐蝕滲漏，可以為部件提供一個長久的保護涂層。索雷石墨烯納米聚合物復合材料具有的優越的粘著性、抗腐蝕性能及優越的耐溫性能，可以很好的解決此類問題，延長設備的使用壽命，確保企業安全連續生產。
