濰柴6170船用柴油機
濰柴6170柴油機(船用)帶負荷就冒白煙，供油提前角為22°。
1.檢查一下增壓器是冷卻殼是否有漏水現象（滲漏）停車是時候不會漏，只能看漏水水漬。
2.檢查進氣系統是否有堵（稍堵）帶負荷時進氣量不夠
3。檢查進氣閥和排氣閥漏氣情況
4.最后就是檢查缸頭是否有漏水現象
排氣溫度的情況怎么樣，是不是各有高低，差別特別大
濰柴4108G動力輸出柴油機
溫度低于１５０ ℃時催化劑基本不起作用。隨著溫度逐漸增高，由于ＳＯＦ 被氧化，使微粒質量濃度逐漸下降；而高于３５０ ℃后，由于硫酸鹽會大量產生，反而使微粒排放增高。因此*工作溫度范圍是２００ ℃～３５０ ℃，但僅靠發動機的工況調整是很難控制這一溫度的。
圖１０-２９中是一實際柴油發動機的試驗結果，說明了柴油含硫量對ＳＯ２ 生成量的影響?？梢哉J為，在同一工況（圖中為同一過量空氣系數）時，排氣中的ＳＯ２濃度基本與柴油含量成正比。
濰柴道依茨發電柴油機
節溫器又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。
