中心城區部分路面的護欄中間設有斑馬線，允許行人通行，到了夜間，有些駕駛員因看不清前方的斑馬線，容易發生交通事故。對此，該局對中心城區需要安裝爆閃燈的護欄點、位進行了全面梳理，最終根據人流量的多少，安裝了32處太陽能爆閃燈。
漢臺管理所推行建設綠色交通，深入貫徹落實中央八項規定和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，繼續開展“反鋪張浪費、辦勤儉交通”活動，保證養護投資安全、陽光運行。
為保障公路正常通行能力，倡導綠色交通，近期，管理組織人員對廢舊設施實施了重新再利用工作，對已自然損壞的28個太陽能爆閃燈，取消購置計劃，通過更換太陽能單晶電池板、8AH電瓶、線路板等組件重新有效利用，做到了“變廢為寶”，降低了養護費用，把厲行節約落實到養護工作各環節。
杭金衢高速杭州段2002年12月28日開通，至2003年1月28日共發生事故43起，死亡1人，傷7人，經濟損失107萬元。相比之下，杭新景高速千島湖支線開通一個月無事故，應該是一個奇跡。
記者在路上走了一圈，發現很多隧道安裝了路緣燈，一閃一閃提醒著駕駛員。而大部分硬路肩上鋪設了振蕩線。交警說，這也是交警對隱患排查后，提出了完善安全警示設施的意見，由道路業主加上去的。“目的就是盡可能避免危險路段的超速行駛及疲勞駕駛而引發的事故。我們已經排查互通樞紐等安全隱患共24處，比如急轉彎高落差路段，邊護欄是單層護欄的改成了護欄加固加高、增加前方彎道警告標志、增加轉彎誘導標志和太陽能爆閃燈，在轉彎路段前方還增鋪了減速振蕩線等。這可以避免駕車人受視覺、速度等因素影響引發沖出護欄的惡性事故。
