產(chǎn)品關(guān)鍵詞：
上海,巧克力,進(jìn)口報(bào)關(guān),
上海巧克力進(jìn)口清關(guān)代理公司
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我司專業(yè)食品進(jìn)口報(bào)關(guān)公司專注進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)8年，專業(yè)的進(jìn)口代理商，食品進(jìn)口報(bào)關(guān)代理食品進(jìn)口清關(guān)代理，可為客人提供食品、食品進(jìn)口方案，食品食品進(jìn)口備案、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、標(biāo)簽審核代理、食品倉儲(chǔ)以及國內(nèi)運(yùn)輸。
食品進(jìn)口報(bào)關(guān)公司，專業(yè)代理法國，西班牙，歐洲，澳洲，美國，加拿大等國家食品進(jìn)口代理，專門為個(gè)人，企業(yè)，貿(mào)易公司，國外駐中國食品進(jìn)口總代理代理食品進(jìn)口備案，報(bào)關(guān)報(bào)檢，清關(guān)，倉儲(chǔ)代理，因?yàn)閷Ｗ⑺詫I(yè)，清關(guān)快速，安全，高效。歡迎咨詢
我司代理食品進(jìn)口清關(guān)口岸有：深圳鹽田/蛇口港、東莞沙田港/龍通碼頭、廣州黃埔/南沙港等
進(jìn)口巧克力必須的資料：
1.官方原產(chǎn)地證書 生產(chǎn)國商會(huì)
2.生產(chǎn)國官方衛(wèi)生證書 生產(chǎn)國衛(wèi)生部門
3.生產(chǎn)商成份列表 生產(chǎn)商
4.生產(chǎn)商生產(chǎn)日期證明 生產(chǎn)商
5.原包裝標(biāo)簽樣張一份 收貨人
6.中英文標(biāo)簽樣張三份 收貨人
7.需要檢疫生產(chǎn)商官方檢疫證書 生產(chǎn)國檢驗(yàn)部門
8.需要提供的其它文件、資料
巧克力進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：
1、標(biāo)簽備案
標(biāo)簽備案需要提供以下資料：
原標(biāo)簽樣張各4份及翻譯文各1份（蓋章）/中文標(biāo)簽樣張各4份/經(jīng)銷商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件（蓋章）/,10--15工作日標(biāo)簽備案（標(biāo)簽備案費(fèi)用:500元/標(biāo)簽）
2、單據(jù)審理
貨物到港前提供以下單證正本：
（1）. 進(jìn)口發(fā)票（蓋章）
（2）. 裝箱單 （蓋章）
（3）. 進(jìn)口合同（蓋章）
（4）. 國外原產(chǎn)地證（國外官方正本）
（5）. 國外衛(wèi)生證（國外官方正本）
（6）. 灌裝日期證明（供貨方蓋章，收貨人蓋章），成分明細(xì)證明（供貨方蓋章，收貨人蓋章）
（7）. 中文標(biāo)簽備案表/原標(biāo)簽樣張各4份及翻譯文各1份（蓋章）/中文標(biāo)簽樣張各4份/經(jīng)銷商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件（蓋章）
（8）. 報(bào)關(guān)單證：報(bào)關(guān)/報(bào)檢委托書（蓋章），海運(yùn)提單正本（蓋章），保險(xiǎn)單復(fù)印件，換單保函（電放）
`注意：如果包裝貨物為木質(zhì)包裝必須有“IPPC”標(biāo)志
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進(jìn)口關(guān)務(wù)陳小姐：壹捌捌一四一四八壹壹七
地址：佛山市南海區(qū)桂城街道南海大道北51號(hào)財(cái)匯大廈815單元
新聞資訊：
3月3日，2016天貓生鮮行業(yè)商家大會(huì)在杭州舉行，北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長、中國食品（農(nóng)產(chǎn)品）電子商務(wù)研究院院長洪濤在生鮮物流論壇作了發(fā)言，什么是生鮮電商的物流成本？物流成本包括制度成本、運(yùn)營成本、食品安全成本。我們要降低的是制度性成本和運(yùn)營的成本。食品安全成本，從某種意義上來講我們應(yīng)該有所增加。
作為生鮮物流，實(shí)際上在電商產(chǎn)生之前就已經(jīng)存在了。生鮮電商的物流成本很高，甚至有時(shí)會(huì)高于交易成本。現(xiàn)在主要的物流模式是自建物流和第三方物流，此外還有十余種其他類型的模式。
兩種主要的物流模式，都是為了運(yùn)用現(xiàn)有的物流的人財(cái)物資源。那么怎么樣用好這些人財(cái)物資源？一方面，生鮮電商通過自建物流做到無縫連接。另一方面，利用現(xiàn)有的第三方物流。目前沒有一個(gè)企業(yè)能夠做到全品類、全鏈條的自建物流，這兩種模式是同樣存在的。我反對(duì)單一的自建物流，這與現(xiàn)有的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、電商經(jīng)濟(jì)不相符，是一種帶有封建性的物流模式。
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