. 景縣拓達橡塑制品有限公司生產的【雙組份聚liu密封膠】、【橡膠止水帶】、【遇水膨脹橡膠止水條】、【聚an酯遇水膨脹止水膠】、【聚閉孔泡沫板】、【柔性填料】等系列產品,如果您需要詳細了解我公司相關信息或索取相關資料,歡迎隨時與我聯系,聯系人:嚴經理,手機:13663286655 聚氨酯建筑密封膠具有以下特點:優良的耐磨性、低溫柔軟性,性能可調節范圍較廣,機械強度大,粘接性好,彈性好,具有優良的復原性,可適合動態接縫和變形縫、伸縮縫。耐候性好,耐油性優良,耐生物老化且價格低廉。 可卸式橡膠止水帶詳解 止水條通常指的就是遇水膨脹橡膠止水條,它主要分為以下幾種: A、膩子型遇水膨脹止水條,采用遇水膨脹原料經過密煉機,擠出機加工成型的一種防水產品。 B、緩膨型止水條通常是指國標止水條,也就是符合GB18173.3-2002標準生產出來的止條,GB18173.3-2002規定止水條遇水后其168小時的膨脹率不大于其zui終膨脹率的百分之六十 C、制品型的止水條遇水膨脹原料經過密煉機-擠出機加工成型的,然后經過硫化箱硫化成具有橡膠特性的遇水膨脹止水條,橡膠止水帶和遇水膨脹橡膠止水條在近些年用途非常廣泛,被廣泛用于隧道,水廠,污水處理廠,發電廠,水電站,水利發電站,水庫,大壩等工程的伸縮縫,施工縫,沉降縫等結構縫中。 其阻水原理系預置于滲漏水隙內部的止水條在約束條件下(即被混凝土包裹的狀態下)遇水膨脹,封堵、阻隔、滲漏水源。 防治措施: 低發泡聚yixi閉孔PE泡沫板產品的應用范圍 ※混凝土公路伸縮縫之接縫板。 ※道橋接縫止水板。 ※水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻之伸縮接縫板。 ※水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板。 ※建筑用沉降縫、框架結構的填縫板 ※生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板。 ※機場跑道之接縫板。 ※港口、碼頭、混凝土之接縫板。 ※水洞、隧道混凝土之過水接縫板。 ※地鐵、地下通道混凝土止水接縫板。 正因為化學交聯聚yixi發泡有其獨特的優越性,復原率強,無吸水性、耐水沖擊性、耐氣候性、耐化學藥品性、耐老化性是其它材料沒有的,PE發泡的應用領域越來越廣泛。 與化工研究院共同研制的聚硫防水密封膏適用于長期浸水建筑接縫密封,與混凝士粘接性能好,如:地下防水接縫、飛機跑道、貯水污、污水池、地下工程、大型水利工程均采用聚硫密封膏 , 它具有耐老化性、耐久性、氣密 性和防水性,良好的粘接性的高伸長橡膠形狀高彈性體,國內現已在部分大型水庫、貯水池、污水池、地下工程,已采用本產品,深受工程技術人員的好評。 伸縮裝置的錨固鋼筋。 景縣拓達橡塑制品有限公司是線上一年、線下十年老廠有著先進的機械設備,管理和技術人才,為您打造堅實的產品質量基礎。生產【中埋式橡膠止水帶】,TD518956567777【背貼式橡膠止水帶】規格尺寸齊全,施工縫用【鋼邊橡膠止水帶】固定牢固。【雙組份聚an酯建筑密封膠】防水效果好,【聚an酯遇水膨脹止水膠】膨脹率高,【雙組份聚liu密封膠】,聚閉孔泡沫板實用性高,廠家直銷【遇水膨脹橡膠止水條】、柔性填料等,以上系列產品已被南水北調湍河渡槽、北京段、建工集團穿沁工程、中水七局北汝河,各省高速、普惠高速、深圳機荷高速、成南高速、成渝高速、104國道改造工程安徽段、衡陽光明立交橋、三峽對外交通工程,贛龍鐵路中鐵五局,廣州地鐵科技大道標段,武漢新全大道馬鞍山隧道工程、蕪湖長江大橋、寧夏吳忠大橋等大型工程所采用。公司產品質量優良、供貨及時、服務周道,多次評為供應商。公司生產的多種產品因執行標準不同,性能價格也不一樣,也可根據客戶要求加工定做,歡迎致電技術部溝通洽談:13663286655,0318-8538660 QQ:78644862
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我公司生產的可卸式橡膠止水帶可加工天然橡膠可卸式止水帶,氯丁橡膠可卸式橡膠止水帶和三元乙丙橡膠可卸式橡膠止水帶,其中一般防水伸縮縫施工時,可選用天然橡膠止水帶,當遇有弱suan、堿類腐蝕介質時,宜選用氯丁橡膠止水帶;當遇有油類介質時宜選用丁腈橡膠止水帶;當遇有霉菌侵蝕的可能時,應考慮止水帶的防霉性,其等級應達到2級及2級以上;當使用溫度為:-25℃~60℃時選用氯丁橡膠止水帶 -35℃~60℃時選用天然橡膠止水帶 -40℃~60℃時選用三元乙丙橡膠止水帶。
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(1)安裝永久支座的墩頂表面應按設計標高修整,并精確放樣。在墩頂畫出中心線或輪廓線,并需經復核。
(2)支座除標高符合設計要求外,還應保持平面的兩個方向水平,支座的四角高差不得大于2mm.
(3)支座中心線與主梁中心線應平行。
(4)安裝地腳螺栓時,螺桿頂面不得低于螺母的高度。
(5)考慮橡膠的壓縮,在安裝盆式橡膠支座時一般抬高10mm,以便在體系轉換后保證成橋時的梁頂面設計標高。
(6)用懸臂澆筑法施工的連續梁,一般應先將墩頂梁段(即零號塊)與橋墩臨時固定,合攏前由各墩臨時支座承受反力,而永久支座不受力。合攏后,臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。此時,支座反力的調整,應以標高控制為主,反力作為校核。
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在預制梁(板)的端部和背墻內預埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋寬中心,在梁(板)端部設置預埋鋼筋,則鋼筋在每片梁(板)內的預埋位置都會不一樣,給施工增加了難度,因此錨固鋼筋應以對稱于每片梁(板)的中心進行設置,這點在設計中要充分考慮。
施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8—10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的,這實際上沒有讓伸縮裝置的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯結成整體,形成不穩定隱患,需要施工中認真對待。