受宏觀經濟低迷和鋼鐵行業全面虧損影響，據不完全統計，截至2012年底，我國鋼鐵行業約6萬平方米的燒結機還未配套

煙氣脫硫設施，除此之外，還有約2億噸產能的球團生產線未配套煙氣脫硫設施。但同時，在環保部門的減排核查工作中

也發現，燒結(球團)脫硫設施在建設和運行中普遍存在建設質量低下、缺乏有效的運營管理、設備投運率低、設施和臺

賬不符合減排核查要求等問題，極大地影響了脫硫設施的減排效果。因此，鋼鐵企業在實施燒結(球團)脫硫項目時，一

定要充分消化吸收有關部門發布的標準、規范，加強與兄弟企業、科研院所、技術源單位的交流溝通，特別是在與脫硫

公司的合作過程中，要明確雙方的責任和義務，避免脫硫公司丟下爛攤子、拿錢走人的現象發生。

隨著《鋼鐵工業大氣污染物排放標準》的發布，煙粉塵的排放限值大幅收緊，鋼鐵企業的除塵設施普遍需要提標改造，

以滿足“史上最嚴”的排放標準，特別是在燒結(球團)煙氣脫硫的同時，應考慮對燒結煙氣中煙粉塵的協同治理。

　　同時，除塵系統運行所需的電費以及維護費用也是鋼鐵企業最大的一筆環保支出。而部分企業的除塵系統往往存在

除塵器選型不合理、系統阻力過大、小馬拉大車、大馬拉小車、缺乏有效維護等問題，導致企業的除塵系統運行效果不

佳或運行成本過高。對于這些企業，建議應結合除塵系統的提標改造，對其進行全面優化，以實現在保證運行效果的同

時，最大限度地降低運行成本。

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