淬火變形問題

把引起變形的原因歸結為淬火冷卻速度不足和速度不均，并在此基礎上提出了提高冷卻速度并設法實現均勻冷卻的解決方法，可供參考。比如，齒輪的內花鍵孔變形，往往是所選的淬火油高溫冷速不足，或者說油的蒸汽膜階段過長的緣故。提高油的高溫冷速并同時提高油在整個冷卻過程的冷速，一般就能解決內花鍵孔的變形問題。對于中小齒輪，尤其是比較精密的齒輪，選好用好等溫分級淬火油是控制變形必不可少的措施。

光亮性問題

通常，光亮淬火油的光亮性好則冷卻速度就不夠高，而冷卻速度很高的淬火油的光亮性則不夠好。此外，熱油的光亮性一般也較差。使用較久的油光亮性稍差，可以換新油或補加提高光亮性的添加劑。

注意事項

在安裝蝸輪蝸桿減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。在此過程中必須要確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3~6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則，標準的工作環境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數值時，請與廠家聯系。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以必須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉。安裝好后使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到最高，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。渦輪蝸桿減速機基本參數模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、渦輪齒數、齒頂高系數(取1)及頂隙系數(取0.2)。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即渦輪端面的模數和壓力角，且均為標準值;蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值

1.蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數且為標準值，蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即 m(桿)==m(輪) ，α(桿)==α(輪)。

2.當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋蝸輪蝸桿線旋向必須相同。

減速器的主要類型

減速器的類型有很多，按傳動零件的不同可分為齒輪減速器、蝸輪減速器、齒輪一蝸輪減速器等；按傳動級數不同可分為單級、雙級和多級減速器。按軸在空間的位置不同，可分為立式和臥式減速機。按照齒輪形狀可分為：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、圓錐－圓柱齒輪減速器。按照傳動的布置形式又可分為：展開式、分流式和同軸式減速器。；