支座要求 支座安裝 2、特點: b.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。 c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。 d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。 e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。 聯系方式：
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3 . 1支座產品分類、代號、結構、技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、貯存、運輸、安裝和養護均應滿足JT/T4 一2004的要求.
3． 2 支座使用階段平均壓應力бC＝10M Pa ( S ＜7時бC＝8M Pa)；橡膠硬度60 ( IRHD ）時，其常溫下剪變模量G = 1.OMpa 。剪變模量隨溫度下降而遞增，
當累年最冷月平均溫度的平均值O ~-10℃時為寒冷地區，G = 1 . 2MPa ；當低于-10 ℃ 時為嚴寒地區，G = 1.5MPa ；當低于-25 ℃ 時，G = 2 . 0 MPa 。全國氣溫分區圖見JTG D60 一2004附錄B。
3.3支座橡膠彈性體體積模量Eb= 2000 MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ= 0 . 3 ，與鋼板接觸時，摩擦系數μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂）時，μf＝0 . 06 ，當溫度低于-25 ℃ 時，μf值增大30 % ，當不加硅脂時，μf應加倍。若有實測資料時，也可按實測資料采用。
3.4 橡膠支座剪切角α 正切值，當不計制動力時，tan α不大于0 .5 ，當計入制動力時，tan α不大于0 .7.
3.5 橡膠支座的計算和驗算均應滿足JTG D62 一2004的要求。
b.1 支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。
b.2 支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。
b. 3 橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格的支座不應并排安裝。
b. 4 支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。
b.5 支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。
支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μf=0.06,當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。
b.6 矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。
TST（改性瀝青彈塑體橋梁伸縮裝置
1、原理：將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。
a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優點。
f.造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著。
電話：86 0318 6665767
傳真：86 0318 8885767
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