寶發動力沖擊市場【2015年】4Y化油器發動機——快怠速的調整
（1）起動發動機。以怠速運轉發動機，直到冷卻水溫上升到正常水溫。停止發動機。
（2）卸下化油器風帽，接上轉速表。
（3）把節氣門稍微打開，關閉阻風門并在阻風門放回時，阻風門必須關嚴。
（4）起動發動機，但不能踏油門踏板。
（5）通過轉動快怠速調節螺絲，調節快怠速，使其在1200-1300轉/分范圍內。
（6）卸下轉速表，裝上化油器風帽。
固定自動阻風門
（1）將線圈包基線對準恒溫器的尺寸中心線。
（2）根據整車的工作狀態，轉動線圈包，調節發動機起動混合氣（阻風門傾角）。
如混合氣太濃……向順時針方向轉動。
如混合氣太稀……向逆時針方向轉動。
注：當常溫達到期15℃時，阻風門應完全閉合。
檢查第一節氣門
（1）檢查第一節氣門的全開角度。
標準角度：與水平面成90o
以彎曲第一節氣門止動手柄的方法，進行全開角度的調節。
化油器發動機不能起動或起動困難
1、起動系故障
（1）蓄電池電壓不足
（2）蓄電池連接不良
（3）保險絲斷
（4）起動機有故障
（5）點火開關有故障
2、點火系故障
（1）點火正時不對
（2）點火線圈損壞
（3）高壓線損壞或接觸不良
（4）低壓線損壞或接觸不良
（5）火花塞間隙不當
（6）火花塞受潮或電極上積碳
（7）火花塞絕緣體破裂
（8）分電器蓋或分火頭損壞
3．供油系系故障
（1）混合氣過濃
（2）汽油泵有故障
（3）沒有向化油器供應燃油
（4）化油器阻風門工作不正確
（5）怠速通道電磁閥未打開
（6）化油器有溢油現象
（7）汽油管路堵塞或有氣阻
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（4）主、副腔分動機構和自動阻風門機構
化油器采用自動阻風門系統。汽油機起動時，主腔阻風門處于關閉狀態。同時，加熱器組件與電源接通。恒溫器中的雙金屬片螺旋彈簧被加熱，并開始變形，這個變形量經過一套傳動機構，使得主腔阻氣門自動打開（與水平方向成90o）。在恒溫器工作同時，進氣歧管內很大的真空度，經副腔節氣門下方的真空量孔，通過阻尼器傳到阻風膜組件，該組件與恒溫器組件共同作用于阻風門的自動操縱機構。
主、副腔節氣門采用真空膜盒分動機構，當主腔節氣門開到一定開度時，副腔節氣門開啟，并與主腔節氣門同時達到最大開度。
（5）加速機構
化油器的加速泵機構比較簡單、可靠。當整車需要加速，駕駛員踏下油門時，儲存在加速泵里的燃油，在加速泵膜片的作用下，經泵的出油口單向球閥流出，此時，加速泵的進油口單向球閥關閉。當油門返回原位時，加速泵膜片在彈簧的作用下復位，由于真空作用，出油口單向還球閥關閉，進油口單向球閥打開，燃油進入并充滿加速泵，供下一次加速時使用。
（6）省油裝置
為了保證化油器主、副腔銜接時，汽油機運轉的圓滑平穩性，及在較大負荷時便于加濃混合氣，化油器設有真空省油裝置。當主腔單獨工作（怠速和小負荷）時，進氣歧管內真空度較大，省油裝置在真空度的作用下關閉油路。當汽油機較大負荷副腔開始工作時，空氣進氣量增加。同時進氣歧管真空度下降，省油裝置打開油路，燃油經省油量孔進入主油道，額外增加供油，保證汽油機在較大負荷下穩定工作。
