移動式登車橋跟其他搬運工具一樣也需要日后的定期保養，移動式登車橋考慮到移動方便性更考慮到較高的穩定性,寬大的作業平臺和較高的承載能力,使高空作業范圍更大更廣、可以多人同時作業.提高了工作效率保障了人身安全,的確是高空作業得力助手.

尾板是一個高度較低的小型斜坡，工作時，尾板落下，便于叉車駛上登車橋。

斜坡底部為移動式登車橋的承重底架，斜坡臺面有高強度防滑花紋板和高強度鋼格板兩層臺面組成，高強度鋼格板能增大叉車的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通過液壓操作桿調整，為了便于叉車上下，斜坡角度不宜過大。

液壓油缸，是調整登車橋高度（斜坡角度）的直接執行機構。

移動式登車橋的輪胎和車軸，它便于移動式登車橋移動轉移。

手動液壓系統，它包括手動操作桿、手動液壓泵和油箱，通過操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油壓入油缸，從而驅動登車橋上升，下降時，打開回油閥，登車橋在自身重力作用下自然下降。

安全護欄，它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。

安全鎖定掛鉤，安全鎖定掛鉤的長度可任意調節，作業前，必須把安全鎖定掛鉤與作業車輛車廂連接，把登車橋和車廂牢固固定在一起，防止作業時兩者分離，發生意外事故。部位9為登車橋水平作業平臺，作業時，該平臺與作業車輛車廂在一個水平面上，便于叉車駛入車廂內部。

唇板，作業時，唇板要搭在作業車輛車廂底，以上就是移動式登車橋的基本結構。

　  首先液壓登車橋的主體支架是最重要的,而且也是最占材料的,我們現在采用特制的異性鋼管,這種鋼管不會受外界的壓力變形或者折斷,在采用的時候一定要做好材料的選購,臺面材料的選擇也是很重要的,采用了8毫米防滑網,臺面是傾斜的,所以一定要做好防滑處理.