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濟南正通機動車安全檢測有限公司是于2013年11月成立的獨立法人公司，注冊資金五百萬元。本公司是經山東省環保廳推薦，由山東省質量技術監督局認證和許可的機動車檢測機構，并受濟南市環保局委托面向社會車輛提供科學、公正的機動車安全、環保檢測服務。
  本公司是獨立法人單位，承擔第三方公正檢驗結果。公司擁有國內先進的機動車檢測設備和管理系統，通過先進的科學技術及熟練的業務操作技能，保證機動車檢測工作的客觀性和公正性；通過制定科學、規范的檢測流程和管理制度，使檢測過程更加快捷、檢測結果更加準確，以節約客戶的時間，為客戶帶來極大便利。
    公司擁有全市最大的檢測場地，占地面積達28畝，可避免因檢測場地小出現車輛擁堵現象，以方便客戶審車。
    公司現有員工46人，其中工程師3人，本科以上11人，結構合理，有多人從事多年汽車維修及檢測工作，具備豐富的檢測經驗。且根據山東省質量技術監督局和環保廳的要求，所有人員嚴格培訓持證上崗，以保證公司提供規范、公正、準確、高效的服務。公司本著以人為本、服務至上的宗旨，以“科學、規范、高效，快捷”為服務理念，竭力打造全方位便民、利民、快捷、高效的金牌檢測線，贏得廣大機動車客戶的信賴。 
    公司位于濟南市高新區孫村街道田家村村北（102省道南），交通便利，地理位置優越。公司全體員工將以飽滿的熱情，以讓客戶省心、省時、省事為原則，以“科學、規范、高效、快捷”的服務歡迎您的光臨。

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個汽車基本故障以及排除方法

新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮
故障判定：假故障。原因分析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致了供油系統的污染或堵塞。目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由于這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給點火排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統后，持續地添加指標性能穩定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。

電動車窗的升降速度各個車門不一樣
故障判定：假故障。原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。這并不是什么太大的問題，只要進行相應的清洗就可以解決問題了。建議到專業維修站進行操作，如果想自己動手，應該選用專業的橡膠清洗劑。因為電動車窗周圍有許多橡膠密封件，如果選用清潔劑不當，會對橡膠制品腐蝕，使密封條變質干裂，進而失去效果，車窗的密封性下降。

自動變速器車掛D位時，車有輕微振動
故障判定：假故障。原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。所以，要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。

發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了
故障判斷：假故障。原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發動機內部太臟引起，只要按規定時間換油即可。注意：一定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。

發動機機油壓力指示表顯示異常
故障判定：真故障。原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由于機油泵磨損大濾清器被臟物阻塞吸油濾網置露出油面機油液面低油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低油路密封和潤滑性差潤滑油過冷粘度太大潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。

發動機機油消耗量過大
故障判定：真故障。原因分析：細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴的情況。遇到以上情況，您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，并實施行之有效的解決辦法。

經過一段時間發動機機油消耗了一部分
故障判定：假故障。原因分析：國家標準規定，車輛行駛萬公里的正常損耗機油量應在L以內。一般轎車的機油容量在L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過.-L。如果車在一萬公里內機油損耗在L以內屬于正常損耗，就不能認為是故障。

曲軸箱上通氣孔堵塞
故障判定：真故障。原因分析：發動機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經活塞環和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內。進入曲軸箱內的燃油蒸氣凝結后將稀釋機油，廢氣中的酸性物質和水蒸氣將侵蝕零件，使機油性能變化，使機油逐漸失去其功效。另外，進入曲軸箱內的氣體使曲軸箱內溫度和壓力均升高，造成機油從油封封墊等處滲出。由于活塞的往復運動，曲軸箱內的氣體壓力忽高忽低，影響發動機的正常工作。嚴重時會曲軸箱內的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內，還會從加油口或機油尺的縫隙處漏油。為了避免出現上述條件現象，發動機上都設有通風裝置，以平衡曲軸箱的內外氣壓。使用中若出現燒機油機油沿接合面外泄機油過早變質和發動機怠速運轉不平穩等現象時，應檢查曲軸箱通風裝置是否有效，應保證通氣孔暢通。并且負壓閥片不能變形粘連或裝錯，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。

發動機的節氣門體及怠速電動機臟
故障判定：真故障。原因分析：目前轎車的發動機怠速是靠裝在節氣門體睥怠速步進電動機控制。在發動機運行時，由于空氣質量及汽油品質的原因，會造成發動機節氣門體的節流閥和怠速閥積有許多污垢，當污垢嚴重時，發動機將會出現怠速過低穩定性差或無怠速，加油時節氣門有發卡現象。所以，轎車一般在每行駛km左右時，建議清洗節氣門體。清洗后應通過診斷儀設定發動機使之達到正常工作狀態。
車輛急加速時，車速提不起來。

故障判定：真故障。原因分析：轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高，無法超車。可能的原因為發動機的燃油供給系統故障，油壓噴油量點火時刻不符合規范，火花塞及高壓線故障。實際案例：有一輛轎車存在上述現象。對發動機做空轉急加還實驗，未發現異常。檢查發動機的燃油供給系統，其油壓噴油量等都很正常，讀數據流表明故障在點火系。檢查點火正時符合規范，更換火花塞后，故障依舊。最后檢查確認是高速時高壓火花不夠強。用萬用表高阻檔測量各缸高壓線的電阻值，均在Ω。由于高速大負荷時發動機需很強的點火能量，而中央高壓線電阻值過大，造成點火能量衰減，高壓火弱，從而引起發動機加速無力。換一套新的高壓線后，故障排除。