而移動登車橋寬度則分內寬與總寬，內寬我們已經說過是通道寬度，總寬主要是兩邊的護欄的寬度加上通道寬度。

在使用上總寬可以忽略不計，大家還是關心內寬也就是所以的通道寬度。

    移動式登車橋體積大，占空間，停放是個大問題，同時移動式登車橋還需要經常轉換地點作業，其實移動式登車橋可以科學停放和移動。

　　如果移動登車橋需要至另一地點，需要先將兩個支撐腳搖起來，直到后面兩個輪子著地，再用液壓裝置將后輪搖起，調整高度使其與叉車連接好，用叉車直接拖運到使用地點。

移動式登車橋采用特制異型鋼管，臺面采用特制的菱形網格板，防滑板。它的波形鋼格網狀結構，充分保證了卓越的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車墊。可調節長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合