軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,降低其運動過程中的摩擦系數(friction coefficient),并保證其回轉精度(accuracy)。
按運動元件摩擦性質的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化,但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大,價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成,嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。簡單來說,只要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為滾動軸承。按滾動體的形狀,滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
滑動軸承
滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體,一般是由耐磨材料制成。常用于低速,重載及加注潤滑油及維護困難的機械轉動部位。
關節軸承
關節軸承的滑動接觸表面為球面,主要適用于擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。
一、軸承進口運輸操作流程:
軸承備貨→一邦物流受國內收貨人委托上門驗貨提貨→國外出口報關→海空運或快件到香港至深圳→國內運輸到門,詳細操作流程如下:
1、軸承備貨:軸承備貨裝箱時以木箱為佳。要做好MARK標記,以方便區分和對數。為防止軸承在國外到香港運輸過程中少貨、掉貨、損貨,一邦物流建議最好打托(量少例外),單托的重量最好在1噸以內。
2、國外代理提貨訂倉,確定進口運輸方式:據國內收貨人的要求,一邦物流委托國外貨運代理,操作軸承出口到香港的定倉和提貨工作。
⑴、空運進口:軸承是貨值一般,散貨軸承進口運輸到香港可以安排走空運。
⑵、海運進口:時間要求不高、進口貨量很大可以安排走軸承海運進口運輸:量少走海運散貨拼箱,量大走考慮走海運整柜。走海運散貨必須打托,軸承如走海運進口,可以大大的節省運輸成本,這樣可以提高客戶的利潤。
⑶、國際快遞:如果只有少量樣品,可以安排DHL、UPS等快遞公司直接上門提貨。這些國際快遞公司可以提供門到門的快遞服務!軸承的進出口報關運輸公司都由其一條龍完成,所以十分方便!
⑷、國外代理訂倉完畢,安排提貨車到國外發貨人倉庫進行驗貨、點數、拍照、裝車工作。將軸承運輸到海運碼頭或機場進行報關出口。
3、軸承出口報關完畢,上船或上飛機,海運或空運到香港。軸承上飛機后,當天航空公司將出空運提單給到國外代理;軸承上船,開船三天后船公司出據海運提單給到國外代理
⑴、海空運提單上的收貨人一定要寫深圳市一邦貿易有限公司名稱。
⑵、如果是發快遞到香港,快遞單上的收貨人寫深圳市一邦貿易有限公司倉庫地點。
4、軸承到達香港,安排清關提貨
⑴、軸承空運或海運到香港后,一邦物流憑海空運提單到香港海運倉或香港空運倉換單,清關,繳碼頭雜費或空運倉雜費后,把軸承提至一邦物流倉庫進行拆柜。
⑵、一邦物流香港倉庫地點
⑶、軸承到香港后,空運倉有3天的免倉期時間,海運倉有6天的免倉期。超過免倉期便會有倉租產生。
⑷、香港是自由貿易港,軸承進口到香港不用交納進口關稅,只需交納HKD350元/票的報關登記費。
⑸、軸承到香港后,可以先提貨到倉庫,在15天內向香港海關申報即可。
5、一邦物流接受客戶從香港交貨后的進口清關服務:
⑴、客戶將軸承直接送到一邦香港倉庫后,從香港裝頓車或貨柜進口清關到深圳。
⑵、客戶在香港備好貨后,一邦公司要到香港本土上門提貨至一邦香港倉庫,要收取提貨費。
⑶、軸承海空運到香港后,客戶可出據委托書,委托香港一邦公司完成軸承到港后的海空運倉換單、提貨、清關、拖車、拆柜、裝柜、香港清關等工作。
軸承時效:
1、國外提貨和辦理出口報關需1-3天左右
2、軸承從國外海運到香港需要3-35天左右。
3、軸承從國外空運到香港需要1-3天左右。
4、軸承從國外發快遞上門到香港需要1-3天左右。
5、軸承空運到香港機場后,從機場提貨到一邦香港倉庫需要1-2天,一般貨到香港機場后并不能馬上提貨,香港空運倉有半天左右開倉期,也就是要過了當天開倉后才能去換單提貨。
6、軸承海運到香港碼頭后,把貨提到香港倉庫需要3-4天的時間,一般貨到香港碼頭后并不能馬上提貨,香港碼頭有2-3天的開倉期,即貨碼頭后要2-3天以后才能開倉提貨。
貨物安全保障:
1. 身份確認。為保障雙方利益,在客戶將貨物交給我們之前,客人可來我公司進行實地考察,也可通過網
絡或第三方認證予以核實
2. 合同保障。雙方同意合作后,需簽定一份貨物進口運輸代理合同,合同中對雙方事先洽談條款進行明確
化,再雙方簽字蓋章;
3. 損失賠付。在貨物進口過程中,除不可抗力因素之外,如因我司原因出現貨物損壞或被海關罰沒的情況
,我司可按進口運費的3-10倍標準但不超出貨物實際價值來賠償;
4. 法律保護。快件進口是國家政策允許的一種進口方式,正常情況下不存在貨物被海關沒收或扣押的風險。
歡迎各公司或個人來電咨詢業務,相信我公司將成為您的最佳合作伙伴!
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