昆山企業進口二手設備整廠搬遷物流服務
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全球舊機電設備進口“門到門”清關物流一站式代理服務
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貨主可以跟我,從技術的角度,來分析進口物流。進口物流含括到國際采購商務、進口海運、進口申報、進口國內倉儲配送等多個物流服務環節。尤其是進口申報環節,涉及到貿易政策、口岸監管、資格單證、企業財稅、后續核銷等多項嚴格的作業要求;再者各口岸的進口申報流程存在一定的偏差,而申報過程又存在部分手工作業性,這些客觀因素,決定了“不同性質的企業、不同貨品、不同口岸、不同申報方式”的進口申報多樣性和進口物流服務彈性。進口業務的“非標準性”,客觀上要求貨主在選擇物流供應商的時候,不能單純的“價比三家”,一味的依靠“對服務公司的感覺”。筆者認為,進口物流操作,務必需找到有專業、有經驗、有規模之進口代理人。
二手設備進口核心注意點:
海關編碼歸類問題。
其一,海關編碼歸類有錯,導致前期的進口備案單證、進口許可證、進口中檢等,都需要重新更改。其二,如果錯誤的編碼,稅率高,那么就導致多交納了關稅;如果是是稅率低,被海關查出來,就可能按瞞稅LS來處罰。海關編碼的歸類,是個原則性的問題,貨主要相當重視。
進口審核-。
其一,海關審核進口申-有三個估算標準,一個以海關內部的歷史數據,對國內口岸的同類型進口產品的進口-為標準,二個以進口產品的國際行情為標準,三個以國內零售批發-減去流通過程價值等于進口貨品的到岸價為標準。很多客人,以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由,向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實,只是一種貿易的初步證明,這是正常的進口審價邏輯,有一定的出入。在資訊發達的當前,相關進口商品的審核-,基本上,貨主和海關審價科1到2個回合,都會有個合理的結果的。
物流注意點:
1、注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒;
2、注意掛靠碼頭的合理性。首先是安排中檢的問題,如果是安排香港中檢,那肯定要掛靠香港碼頭。如果是在荷蘭、日本、美國已經完成了中檢,那么要根據客觀的國內物流路線,來確定進口碼頭;
3、特種柜,要注意中專的裝卸、駁船;
4、注意,船公司和碼頭,回產生艙租柜租場租。
單證注意點:
進口貿易的全套資料,貿易合同、裝箱單、發票,還包括產地證、消毒證書和其它證書,要保證單證和實際進口貨品相符、單單一致。畢竟,這些就是監管部門在審核單證時候的工作。
貨主備齊相關證明進口申-的文件和資料,貿易合同,信用證原件,付匯資料,國際-查詢資料,第三方-證明資料;
相關提單和補艙單。提單是出口方和船公司制作的,補艙單是進口方和船公司共同制作的。這個環節注意三點:1)貨主給出口方提示,如何合理出提單 。2)進口補艙單的時候,要注意中文品名和數量準確性。3)注意補艙單的進口抬頭,到底是寫實際收貨人,還是寫進出口公司。這個要根據口岸作業的習慣而定;
后續單證的管理?!皥箨P單、稅單、進口結匯聯”三個單證,務必要保留在自己手上,以備海關、工商、外管等部門辦手續用。
其它注意點:
口岸的監管部門查驗貨品,分為商檢查貨和海關查貨。查貨的要求,貨主、報檢員和報關員、監管部門的科員,同時在場。貨主,必須派一位相關熟識所進口貨物功能性能的技術員到場,以滿足監管部門在查驗過程中的技術提問。
進口舊機電,尤其是進口二手機電,在貨主心里,要求安全,快讀,手續接近標準化。首先,通常來說,安全性是沒有問題的,因為進口貨物在放行前,一直在海關監管下的碼頭擺放著,貨物沒有經過人手,一直擺放在集裝箱里。而碼頭的裝卸,也是標準化的常常規性作業。我認為,進口速度,應該是貨主的-訴求,畢竟,貨暢其流,可以加快投入使用或加速貿易資金周轉。這個也是檢驗進口代理供應商的服務指標之一。
選擇進口代理服務公司的時候,當然,要咨詢其能否代墊碼頭、倉儲等小費用等客觀操作情況,別看這些小環節,有時候卻能為貨主節省人力物力。
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