刨根問底’追溯油罐焊縫氣孔形成的原因。

     企業的順利生產離不開各種機械、設備的幫助，當然，也需要專業的技術支持，油罐更是企業生產過程中重要的設備產品，關于油罐的使用、維護知識我們都全面掌握，其中油罐焊縫氣孔產生的原因，小編為您總結如下。

      鐵銹和水分對熔池有氧化作用，另一方面產生氫；焊接方法，埋弧焊時由于焊縫大而深，氣孔溢出困難，所以產生氣孔的傾向比手弧焊大；焊條種類，堿性焊條易產生氣孔；電流種類和極性，采用未烘干的焊條焊接時，使用交流電源易產生氣孔，直流反接氣孔傾向最--小，采用堿性焊條是一定要直流反接；焊接工藝參數，焊接速度增大，焊接電流增大，電弧電壓升高都會是氣孔傾向增大。

      簡單總結以上氣孔出現的原因，能夠幫助客戶朋友更加順利的進行油罐的維護、使用，更加全面的油罐設備選購，歡迎您光臨我們公司參觀了解吧。

內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐，是在單層鋼制油罐的基 礎上外附一層玻璃纖維增強塑料(即：玻璃鋼)防滲外套，構成雙 層罐。這種罐除具有雙層罐的共同特點外，還由于其外層玻璃纖 維增強塑料罐體抗土壤和化學腐蝕方面遠遠優于鋼制油罐，故其 使用壽命要比直接接觸土壤的鋼罐要長。

     雙層玻璃纖維增強塑料油罐，其內層和外層均屬玻璃纖維增 強塑料罐體，在抗內、外腐蝕方面都優于帶有金屬罐體的油罐。 因此，這種罐今后會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產品。 ( 引用自國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》

     目前，在國外加油站廣泛運用的雙層油罐是采用 FRP 復合材 料制造而成。FRP 的英文全稱為 Fiberglass Reinforced Plastics，是一種由高強度的玻璃纖維和樹脂基體復合而成的兼具結構性和功 能性的新型復合材料，具有質輕、綜合強度高、耐腐蝕、易成型 的特性。FRP 最早于 20 世紀 30 年代在美國研究、開發成功，40 年代 廣泛應用于軍事領域如空軍海軍武器裝備，自 50 年代初開始，FRP 技術在全球范圍內得到了快速的發展和廣泛的運用。

    都是哪些因素導致了我們的油罐“不由自主”的泄露了呢

   在很多報道中我們常常會看到一些油罐事故，總結其中的原因，大多數都是由油罐泄露引起的，也正是因為這個原因，我們才規定了油罐的定期的“體檢”，油罐泄露有很多表現，只要抓住這些現象，我們就能最--大限度的減少事故的發生！

   罐基的不均勻下沉，造成折皺、裂縫；嚴冷地區，地上油罐有些部位因溫差較大引起的內應力及鋼板的冷脆性或由于日曬或收油油溫與罐體的溫度不同而引起的熱應力，導致結合處產生裂縫；由于地震、洪水引起的油罐浮起，使管路和油罐之間被拉裂；焊接質量不好，焊縫裂縫或有沙眼等。

    油罐發生泄漏的表現雖然很多，影響因素也不少，這將讓我們對油罐進行定期的體檢工作，減少事故的發生！