四、外資零部件企業在核心件的配套市場份額將越來越大，本土配套企業前景堪憂。

外資零部件企業的經營規模、技術實力和跨國經營經驗都處于世界領先水平，具有參與整車企業同步開發新車型、系統開發和模塊供貨的能力和經驗的企業，幾乎都是世界跨國叉車公司的系統、模塊級配套一級供貨商。業務主要集中在柴油發動機、變速箱、電子與電器、排放等領域。他們以其雄厚的資本、技術實力和豐富的運作經驗，可以在我國占據市場競爭的制高點。本土叉車零部件企業主要從事勞動密集型產品的生產，這些產品技術含量要求較低。在技術含量較高的叉車關鍵零部件上，很多中國叉車零部件供應商還只是停留在模仿階段，真正形成完整長遠清晰的思維理念企業家不多見。

合肥寶發動力技術有限公司是美國AFS燃氣系統公司的中國區官方授權經銷商，美國AFS燃氣系統是美國IMPCO公司全球最大的經銷商，獲準經銷其項下經營的美國IMPCO公司LPG/CNG燃氣系統。寶發公司的IMPCO燃氣系統價格公道，所售的所有關于IMPCO燃氣核心產品均為原裝進口。目前中國的兩大叉車龍頭——安徽合力采用的IMPCO燃氣系統由本公司經銷。杭叉采購的IMPCO燃氣系統由嘉興市泰順燃氣設備有限公司經銷，所有IMPCO零部件都是原裝進口。

10.5.2是液化氣叉車LPG系統的定期保養表，實際的保養周期應當視叉車使用單位的不同情況做彈性調整：

●當地氣候條件。在冬天或寒冷地區，液化氣汽化過程較慢，可適當提高液化氣中的丙烷成分，以利于汽化過程；在剛啟動叉車時，可先暖車數分鐘，提高冷卻水的溫度以加速汽化過程。

●當地液化氣的品質及成分。若含有過多的雜質、水或焦油，則必須縮短保養周期。如：中國大陸部分地區液化氣質量差，LPG系統中的『過濾器/真空切斷閥』和『調節器』等，根據實際使用的情況其維修檢測時間應由正常的六個月降到三個月。如果是所用液化氣品質差所造成的液化氣系統易損件（如膜片）的早期損壞，不在三包范圍內。

●叉車的工作負載和使用頻率。

●駕駛人員的操作習慣和技術水平。

由于液化氣價格的逐步市場化，未來液化氣相比較柴油將有顯著的價格優勢。合肥寶發公司在推出了低價位的寶發BF4Y汽油機同時，又推出了低價位LPG鋼瓶，35L和50L水容積的LPG鋼瓶均低于千元，受到了市場普遍歡迎，有利于LPG叉車的配套普及。