農機維修小常識——拖拉機篇

冬季氣溫較低，北方地區較為寒冷，柴油、機油流動性變差，再加之冰雪路滑，給拖拉機的使用、保養帶來諸多不便。為了減少不必要的損失，提高拖拉機的使用壽命和經濟效益，在冬季使用、保養拖拉機時應注意以下幾點：

1、做好換季保養工作。入冬前，要對拖拉機各部位進行除垢、清洗、調整和潤滑，氣門間隙、噴油壓力、噴油提前角等技術指標要調整到規定范圍，氣門間隙過大過小、噴油壓力不夠、供油時間過晚都會造成發動機啟動困難。此外，還要對離合器、制動器和操縱機構進行全面調整，確保拖拉機處于良好的技術狀態，為安全過冬打下良好的基礎。

   2、正確使用燃油。拖拉機的燃料用油多為柴油，一般可分為20、10、0、-10、-20、-35等幾個牌號。號數是表示凝固點的溫度，如：10號的柴油，其凝固點是10℃；-10號的柴油，其凝固點是-10℃。冬季選用柴油時，應該根據當地的氣溫條件而定，一般選用凝固點低于當地最低氣溫5~10℃的柴油；最低氣溫在-5~-10℃時，可選用-20號柴油。

3、及時更換潤滑用油。冬季由于氣溫較低，機油粘度增大，流動性變差，啟動阻力增加，給啟動和潤滑帶來困難，所以要及時把夏季用的11號機油改為冬季用的8號機油。變速箱和后橋內的齒輪油要由夏季用的30號換為20號。

4、正確預熱。嚴寒季節，拖拉機經常啟動困難，因此，啟動前要充分預熱。首先用80~90℃左右的熱水預熱機體。第一次不能用太熱的水，以免機體、缸蓋等部位正冷驟然遇高溫而被炸裂。加水時，打開放水開關，采用邊加熱水邊放水的方法，直到機體放水閥流出溫水為止，關上放水閥，加滿開水。氣溫特別寒冷時，還要對機油進行預熱。把停車時放出的油底殼內的機油盛在容器內用熱水加溫后再注入油底殼，并搖轉曲軸數十圈，使各部分得到充分潤滑后再啟動。嚴禁用明火烘烤發動機。

5、正確啟動。不加熱水預熱而強行啟動或者在無冷卻水的情況下啟動，可能使活塞、氣缸賽溫度驟增而拉傷缸套，也可能加入冷水后激裂氣缸套。用拖拉機牽引或者溜坡的方式啟動，都是不正確的做法，應該加以避免。啟動后不要馬上投入作業，應該低速運轉一段時間，使發動機充分預熱，待水溫達40℃以上方可起步，水溫達60℃才能負荷作業。

6、保溫防凍。在嚴寒的冬季要對拖拉機采取保溫措施。如：在發動機上蓋保溫簾、保溫套，必要時在拖拉機散熱器前用硬紙板擋風，以減少冷空氣的進入，或適當調松風扇皮帶，降低風扇轉速。裝有機油散熱器的發動機應把開關扳到“冬”字位置，使機油不流經機油散熱器。

7、蓄電池的使用。冬季啟動困難，電啟動持續時間不得超過5秒，一次啟動不著，應停息半分鐘再行啟動，三次啟動不著應檢查原因。電解液的比重應由夏季1.25~1.26調整為1.28~1.29，高寒地區可調整到1.30~1.31。蓄電池放電程度不能超過其容量的25%時，則應進行補充充電。因冬閑不用時應把蓄電池卸下，充足電，存放在干燥、通風溫度變化不大的地方，并每月檢查一次，電量不足要進行補充充電，以延長蓄電池的使用壽命。

8、注意防滑。冬季路面積雪、結冰時，輪胎附著性變差，容易打滑。因此，在冰雪路面行駛時，拖拉機應該安裝防滑鏈，備好三角墊木等防滑設備。車速應適當放慢，勻速行駛，避免緊急剎車。兩車之間的距離應加大到正常距離的兩倍，回車時應保持較大的橫向間距，防止側滑撞車。上下坡時應選用抵擋，保持車速均勻，中途禁止換檔，以免操作不當引起不滿。

9、安全停放。拖拉機應盡量停放在車庫內，這樣既可防止風吹、日曬、冰凍和雨雪侵蝕，又可有效降低被盜的風險。中途停車時，應選擇好停車地點，宜選擇在平坦、干燥、朝陽之處停車，避免拖拉機溜滑或車胎凍結于地面。若預計停車時間較長時，亦應放凈冷卻水，以免水在機內結冰而損壞機件。未加防凍液的拖拉機，夜間停車時要放盡冷卻水。應待水溫降到60℃以下時再放水，否則容易造成機體或者缸蓋等基礎件變形而損壞。放水時要打開水箱蓋和所有的放水開關，放完后，再搖轉曲軸數圈，以便將冷卻水排凈。

為了提高拖拉機的使用壽命，除以上特殊季節外，機手還需掌握一套完整的操作準則，具體表現在駕駛拖拉機的過程中，需注意以下幾點：

   1、不要超負荷運行。超負荷是影響拖拉機壽命最主要的“病根”，拖拉機的超負荷運轉會引起發動機過熱，使運動機件潤滑不良而過早磨損。引起超負荷主要有這樣幾個原因：農機具不配套，“小馬拉大車”；裝載、耕幅、耕深作業負荷太大；陷車；路況不好。

   2、不要溫度過低。發動機的工作溫度是75℃—85℃。拖拉機工作時，應在40℃時起步，60℃可負荷工作。必要時需調整保溫簾的開度，或者通過加熱水等方法來解決溫度不適的問題。

   3、不要溫度過高。發動機溫度過高會引起潤滑不良，從而加速運動機件的磨損。發動機過熱的原因主要有：冷卻水過少；風扇皮帶過松；發動機超負荷；保溫簾未打開；節溫閥失效于關閉冷卻水的小循環位置；水泵葉輪嚴重磨損；水垢太多；散熱芯堵塞；散熱片間有雜物堵塞；裝配不當、失去潤滑或其他原因引起不正常的摩擦。

   4、不要猛加油門。一方面，猛加油門會使運動中的機件受到額外沖擊；另一方面，猛加油門使噴入氣缸內的油量迅速增加，進入氣缸中的空氣與燃料不成比例，會造成燃燒不良，導致發動機冒黑煙，增加燃燒積炭，造成機器磨損和燃油浪費。

   5、輪胎氣壓不要過高過低，盡量遠離油和火，躲避尖棱和坑洼的地面，路面不平時，要減速行駛，避免加速行駛。盡可能減少剎車次數，不要猛剎車，應預見性行駛，必要時輔以制動。行駛中不要將腳放在制動踏板上，下坡時要選擇適當的擋位。擋位過高，就要增加制動次數；擋位過低，拖拉機受下坡力滑行，加速輪胎磨損。陷車后不要用強行加速，否則會造成輪胎打滑并加劇磨損。

6、應根據不同的路況與負荷，選擇不同的擋位，每臺拖拉機都有其最佳的經濟行駛速度。

中國農機產業網：http://nongji.99114.com/