產品關鍵詞：
減速帶,
減速帶
1.型號：JZD-SN-1
2. 規格：中段 500*350*50mm 端頭 250*350*50mm
3.材質：高強橡膠
1、汽車過減速帶正常應該是在人口密集的地方減速帶為10~20公里\h左右，人口不是很密集的地方應該為15~35公里\h。是越慢越好。 2、到減速帶，一定要減速，不然顛簸太多了，很傷車，要是減速帶破損有螺帽在外面，速度太快還可能扎破輪胎，也磨損外胎。
3、汽車過兩減速帶，過第1個減速板時減速剎車，待車輛前輪過減速板之后，然后松剎車踏板再緩加油慢速通過第1個減速板，待后輪過去后輕踩油門接著到達第2個減速板時，減速剎車，待車輛前輪過減速板之后，然后松剎車踏板再緩加油慢速通過第2個減速板，待后輪過去后，加油門前進。
減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施,形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是椽膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故 的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型專用設施。車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。目前，減速帶在世界各地的公路中得到了廣泛的使用。
在已建成道路上設置減速設施應綜合考慮道路線型設計、交通安全問題、通行能力等多方面因素，對一些確實影響交通安全的如下坡路與道路匯合點或急轉彎等特殊路段，本著謹慎合理的原則，兼顧路段交通安全與道路整體的通行效率，尤其是設置減速效果明顯、對道路通行造成較大影響的障礙式減速設施，應由交警部門會同道路主管部門、道路設計單位聯合論證后予以實施，避免減速設施設置的隨意性和局部路段內設置過密。
實施減速設施與道路設計相結合，提高減速設施的科學性。積極向道路設計與建設單位提出意見，在改建、新建道路時，把道路減速設施的設置融合在道路設計與建設中，通過道路設計人員的專門設計，更好地綜合考慮局路路段的安全問題與道路整體通行效率之間的關系。 車道視覺減速標的設置地點主要是彎道等危險地段，新標線都標畫在車道線內側5厘米，利用的是交通工程學和交通心理學的原理，使駕駛員進入彎道后覺得前方車道越來越窄，從而提醒他們減速慢行。同時，虛線塊的設置強調了車道的輪廓邊界，可給司機增加惡劣天氣條件下對車道的識認性，從而減少沖撞事故。
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減速帶,
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