散貨拼箱進(jìn)口物流，香港理貨倉(cāng)

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   物料進(jìn)倉(cāng)做到不落地或至少做到（儲(chǔ)放在棧板上，可隨時(shí)移動(dòng)），每一種物料只能有一個(gè)散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個(gè)棧板上，暫存時(shí)限自動(dòng)警示，盡量做到儲(chǔ)位（Bin-Location）管制，做到NoPickList（工令備檢單），不能移動(dòng)

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天津港復(fù)式航道ｅ-航海試運(yùn)行


   北海航海保障中心副主任、新聞發(fā)言人李樹(shù)兵6日說(shuō)，經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè)，天津港復(fù)式航道“e-航海”試點(diǎn)工程建設(shè)工作已基本完成，正處于系統(tǒng)試運(yùn)行階段。

　　“e-航海”是guo際海事組織(IMO)于2006年提出的一項(xiàng)基于未來(lái)海上發(fā)展的新zhan略，旨在通過(guò)建立全球通用、標(biāo)準(zhǔn)的“e-航海”服務(wù)體系，為船舶、港口等相關(guān)用戶提供及時(shí)、完善、綜合的海上安全和助航信息服務(wù)，以提高船舶運(yùn)輸效率、保障船舶航行安全，并加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)能力。

   李樹(shù)兵表示，該系統(tǒng)運(yùn)行后，進(jìn)出天津港的船舶，利用“e-航海”船臺(tái)，或者通過(guò)手機(jī)APP應(yīng)用，就可以獲取天津港復(fù)式航道實(shí)時(shí)的航行安全、氣象、水文、能見(jiàn)度等助航信息，也能夠獲得電子海圖更新、船舶航線交換等助航服務(wù)，大大降低船舶航行風(fēng)險(xiǎn)，保障船舶航行安全。

   此外，該系統(tǒng)的建成，還能為海事通航管理、港區(qū)船舶指揮調(diào)度、港口船舶引航、港域水質(zhì)檢測(cè)和污染防治、港域潮汐模型推算等領(lǐng)域提供服務(wù)，將大大提高天津港“智慧港口”建設(shè)水平。